日本高鐵(新幹線)也沒有和機場直接連接
甚至JR新大阪站還離原來的大阪市區有一段距離
用其他交通工具(最好是捷運,巴士也還可以接受)接駁才是正途
畢竟高鐵主要用途是國內長途交通用,並不是出國用的

另外設站的問題
不是人哪邊多就設站
目前高鐵站已經比原來設計多的了
原來目的是長途交通
總不能您想要從桃園坐到台中就一定坐高鐵吧
坐火車還是巴士也沒有很久啊

幾天後我將去一趟東京，屆時我將好好確認一番
(我記得小時候日本的某機場地下就有高鐵)，

不曉得您是指哪一個城市的機場沒有高鐵或捷運接駁，請您說清楚，感謝。
個人認為日本大城市裡的鐵路網已經緊密到難以想像的地步了，
JR有沒有在哪一市區設站應該都不是問題.....
都不是台灣能夠比的......
這樣舉例似乎很不妥

就桃園設站的論點,

我覺得你的說法不太專業~ :stupefy:

板橋 vs 桃園,

板橋設站的必要性,

其實比桃園低的多,

理由:

1. 板橋站 到 台北站, 有台鐵 + 捷運, 已經足夠輸運旅客, 而且只花10分鐘左右

2. 桃園地區人口100多萬人, 而且多是外來人口, 往返南北的上班族, 生意人較多

3. 國際機場, 尤其是桃園以南的乘客, 更需要高鐵的接駁轉運, 把人員轉到板橋之後再南下, 這樣的專業判斷 ....... 唉!! :stupefy:

你不會找到的啦
東京和大阪都是現有路線延伸到機場
機場底下都是一般車站
你坐的只是機場快車 中間不停站

韓國首爾應該也沒有吧

機場捷運橫跨台北市縣桃園縣
怎麼能只推給白北市
不懂就不要亂說話
沒人會當你是啞巴

抱歉啦，只要機場有快車坐可直達市區，

這樣就可以了，發起本文的用意，

就是希望喚起大家討論，為何台灣的最大的國際機場至今

仍舊沒有捷運或快車可以連結......不一定要高鐵....

會扯到高鐵是因為難得那裡多了一個車站，卻不設法與機場結合.....

難道再等另外一條線來與機場相連嗎？

對了，請教一下，您開頭第一句說「你不會找到的啦」是什麼意思？

HI，我們就事論事，松山機場確實在台北市，

捷運也還沒連起來，為了本版祥和氣氛，

建議您發言可以不加最後那句......

您說的沒錯,是這樣沒錯阿...其實兩站都不該設....應該要全都集中到台北站就好
(板橋到台北才四站捷運...這是捷運該作的不是高鐵該作的距離)
在一些城市會有兩個高鐵轉運站(轉當地的捷運)
所以會有這種雙高鐵站的設計,而且常是多條高鐵匯集的情況
只是台灣不是這樣的環境就是了... :jolin:
我只是說當初一些其他考量才搞成這樣的(當時捷運啥時蓋好未定?),我也是覺得沒必要這麼多站

但是台灣這樣實在是太多高鐵站了~ :stupefy:

第二點不知道是什麼意思?

第三點這個有待討論
因為國際機場到台北這段距離要長不長要短不短的
國外絕對有很多作法是先反方向跑一小段才換另外一種交通工具的設計
因此桃園高鐵站一定要有機場這一站絕對不成立,可以列入考慮,但是絕對不是必要

理想狀況下是,機場出來有捷運約半小時可以到台北車站,換高鐵南下
而不是高鐵多設一個機場站

的確是很怪...
但是您可以放心...即使真的設站在機場裡面
也應該不會有"台北-機場"這種短距離的車次出現....高鐵的設計不適合少量多班次運行
比較能討論的是"機場-台中以南"這樣的路線...

高鐵摒除外力因素(政治?財團?)也不會這樣設站

第二點應該是
來往通勤的上班族
不需要用到高鐵系統
用一般的運輸工具即可