我爸開福特車...找自己認識的維修廠，15年來都沒有什麼大問題......看來現在的福特改變很大呢

創意十足....><

又沒說是你
還急著對號入座
欲蓋彌章

這句話不能同意素質....... :ase
公司是福特協力廠，
公司主管說過一句話，車廠三年六萬公里保證又怎樣，
車出問題，協力廠交的貨，找協力廠要他們找人去處理，福特又不會痛
(其他保留，我怕被告有簽保密條款的)



喜美八代，部份零件我已在試作了，負責那一個部份也保留一下
(日本進口零件組裝的)
現在的消息是3月中要量產，預示月產量是1200台

福特車廠我不熟,不過我覺得有點腦子的人不會說這種話,就以我對裕隆與中華的認識程度來說,他們絕對不會說這種話,雖然錢都是由協力商來概括承受,不過除了錢以外你還有商譽的問題,相對的福特這樣的美商更不可能說這樣沒腦子的話,這種話傳到高層的耳朵裡面,那個主管就等著回家吃老米飯吧,除非這種話是私底下開玩笑講的~~ :flash:

設計不良才是主因吧, 好的設計是會考量組裝廠的水準, 太難組裝及製造的design, 配上吊兒啷當的組裝廠, 良率絕對會死的很難看.

(二戰德軍的豹式戰車性能一流, 但是組件製造及組裝不是戰時一般軍工廠能處理, 結果無法大量快速製造, 上戰場後也是毛病百出, 就是不良的設計; 反之蘇聯的T85性能普普, 組件設計簡單, 連西伯利亞農夫都會開, 隨便鐵工廠就能接單製造組件, 二流軍工廠也能大量快速製造, 上戰場後模組化零件掛了就整組換掉, 這就是一流的設計)

好的設計配上好的組裝=德國車
好的設計配上普的組裝=日本車
不良的設計配上爛的組裝=美國車

至於國產車呢? 2010年進口車整車關稅降到17.5%(每年降1~2%), 進口配額取消, 行不行到時就見真章囉.

不好意思，我發覺我表達錯誤
公司主管說這句話的場合是在上課時說的，課程是儲備幹部的課程，
但他的意思是希望，現在的儲備幹部若將來當主管時品質控管要控制好，
不然交貨後出問題，協力廠要去處理，公司還是損失金錢、人力、物力，公司會倒。

但是過年前我和同事處理一批貨時，福特的人員就是
管他什麼事，反正我測試時沒問題，交貨後有問題協力廠叫人去處理就好了，
聽到後無語，福特的車子打死我，我都不會買
我不敢說別的車系沒問題，但至少我沒親眼看到、親身遇到

就以分工細微且責任也分的清楚的工廠來說,進料抽檢時沒有問題就收貨是很正常的,如果真的發生問題就會該批貨品就會被要求執行所謂的全檢,而協力商所擔負的通常都是負擔更換零件的工錢與零件錢,車廠則需要擔上商譽的風險,當然如果都把責任推給協力廠,這樣是非常不負責任的作法~~

以福特這樣實行六個標準差與5S的工廠來說,他們會去要求下游廠商也有相近的水準,一般下游廠商都會通過汽車的TS-16949的標準,也會針對零件去做所謂的潛在故障量測分析的動作,原則上這套系統只要確實的實施,東西的品質至少有一定以上的水準,除非是當初福特給予的零件設計就有問題,或是要求降低成本要求的過頭了,造成廠商亂偷料~~

請看看這些Focus車主痛苦的遭遇
也請網路上的福特業代,不要再污名化這些可憐的車主了
如果不是福特欺人太甚,如果不是福特品質太糟糕
會有那麼多Focus車主無聊到犧牲寶貴時間與金錢,上媒體去控訴嗎?

這個好像各家車廠都會有耶....

純路過....
另外我朋友買的focus到現在4個多月了...是都正常的...
只是不怎麼省油啦..