作者donald_lin2003

提供我一個真實故事，我老爸是開VOLOVO（不確定拼音是否正確）之前開都是很好不會拋錨，但是家人就有聽說這個問題，而我老爸當初也是相當固執的不加中油都加台塑的油，後來卻是狀況連連常常拋錨無法發動，經常請人拖去維修，而技師也一直找不出來問題，最後才問都加什麼油，我老爸的回答是台塑，而技師也是有說台塑油質比較不好建議改加中油試試（零件狀況良好），但是說也奇怪後來也都沒有發生半路拋錨的問題，原本我都是兩邊加的但是經過我爸這件事情後我都跑到中油去加油不管多遠（仍有油料情況下），頂多加一點台塑讓我可以找到中油的油站，我沒有預先立場只是拿出我碰到的真實故事給大家聽聽.

作者blw1119

胡說，你以為老王是什麼角色，他一向都把員工的油水壓榨到連渣都沒有，沒聽過台塑員工都自稱台塑牛哦，雖然說福利算很好了，有一次去台塑加油站等了五分鐘都沒有半個過(一個工讀生要付責二三個加油機台)來了說加滿還把油加到滿出來(以那時的油價最多也不過加到一百四十五他加到一百六十七元了)到中油一個工讀生只付責一二個加油機，最多人多也排不到三分鐘，那次等五分鐘也不過三台汽車及我這台機車，共有四條線八個加油機，只看到一男一女的加油員．

作者marinese

自己是開雪鐵龍 500塊(純市區上下班)中油170~180Km 台朔的硬是只有150~160Km.....邪門+履試不爽

作者99yen

分享給各位一下資訊
中油和台塑煉油的方式不同(前面又提到)
我要說的是重組的油是會比裂解的油穩定的
一個一個堆起和慢慢拆哪個好?
重組的油 分子的大小能控制的較平均
而裂解的大小的差異就較大了 相較之下就會比較不穩定

作者sutl

很可惜的是，這問題都吵了幾年了，到現在還沒有一家汽車雜誌社(包括我剛離開的這家)，肯用科學的實驗，來驗證這個問題 :jolin:

在99年的時候中油剛出98無鉛汽油，我那時借用了母校(屏科大車工系)的資源，測試了92/95/98的馬力跟油耗，測試車輛一部為系內的Toyota Corona 2.0 4AT(壓縮比10.0)，另一部為雜誌社同事的Fiat Punto GT 1.4 5MT(壓縮比8.0，增壓值最大1.2bar)。測試儀器有一台馬力測試機(可調整負荷與強制定速)與汽油流量計(單位為克，測試時需將車上汽油管路改接到流量計上，由流量計供油)。

詳細的數字我忘了，但差異還記得，以60KM/H定速來說，92最省油，其次是98，最耗油是95。以馬力來說98>92>95，但turbo增壓的Punto GT在用92/95時，有加速時扭力突然下降的曲線，所以還是使用98最好，至於一般NA車輛，用92就行了(美國還一堆人用87...)

以上測試只代表99年6月在屏東某中油加...