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引用:
是啊 RS完全以競技化取向為用途 簡單來說就是車是要買來改 最終就是要去賽車場賽車的 要是配了一堆舒適的配備只是增加重量 最後還不是要拆掉 到不如一開始就沒有還比較省事 |
引用:
有的, 上一 期某改裝雜誌有報導, 就是那個來台灣發展開AE86的後藤去日本採訪跟試車. 一台老Mini, 塞一顆90年初期川崎ZX-10RNinja的四缸1L引擎, 保留變速箱, 改後驅用鈴木卡布奇諾的後差, 也保留變速箱, ZX-10R是國際6檔, 卡布奇諾是前五速手排, 所以乘起來有30個檔位!!!!!!! :stupefy: 不過主要用ZX-10R的6速, 卡布奇諾的變速箱沒有離合器, 發動前就要固定囉! :p |
引用:
對啊！那個也是我目前知道的超變態汽車塞機車引擎，Mini+Ninja還改後驅。 不過我是很久前在Miniworld (or Mini Magazine忘了)看到的，映像好像是英國那邊改的，所以後藤跑去國外採訪嗎？ 不過我原文是提沒有看過機車落汽車引擎。 |
引用:
別忘了還有 Caterham 落 Busa 的引擎... 那個跑起來也是嚇嚇叫 :D |
引用:
不是.... :p 是個日本人.....照文中敘述工作應該跟廠車有關...... :flash: |
引用:
看這個 viper v10引擎 8277 c.c.V10 最大馬力: 500 bhp / 5600 rpm 最大扭力: 525 lb-ft / 4200 rpm 0-60 mph加速: 2.5 sec 極速: 超過300英里/小時  另壹個 48缸的機車 It is a 48 cylinder, 4200cc engine made from s1/kh250 cylinders    |
引用:
月光大，別忘****結局啦 別在這打混 |
引用:
RS跟STI spec-C一樣,這種準競技車都不會有防鏽 隔音施工,一般人買這種車自討苦吃而已......:( |
引用:
我了解了...是根本夾不到... :jolin: 手不夠長還不能騎咧... :D 覺得它的輪胎好像窄了點??? 這樣煞的住嗎? |
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