那個pdf我是最後才去看的,現在的問題出在不知道這幾台車的規格,所以很難直接了當的做出比較
當然我先入為主的看法就是,要出來做成績一定用最好的,而且GD會比GC好不少
先拿7:59的跟8:06的比,上面的資料對於8:06那台說是03 STI,PDF說是02' spec-c,如果他是02'spec-c的話,那麼這樣的差距很合理(如果7:59那台不要特別著名protrotype的話)

再來就是那台8:24的STI,同一個年份,sti跟spec-c差25秒,這差距未免太大,以兩款的市售規格來看,實在是不可能差那麼多,最尷尬的就是居然還有一台古董sti三代贏他快14秒

所以最有可能的就是那台8:24的是市售sti,7;59, 8:06, 8:10這三台都是大改的
結論就是,因為這個prototype字樣會讓人以為這是這台車最保守的實力,由於那台三代STI的成績太亮眼了,96跟04的差距這樣看起來還不夠大,很好奇如果那台7:59用跟三代那台一樣的力氣下去改,成績會是怎麼樣?或是那台7:59的就差不多只能到這樣而已了?

唔~~改車狂出手啦 :shock: :shock: :shock:

另外
8:24 --- 147.143 km/h -- Subaru Impreza WRX STi ( 5/2004)
8:28.93 145.690 km/h -- Subaru Impreza WRX sedan (1992)

這兩台用年份來看,數據很有意思,92年............

站長最近八成要大改
:D :D :D :D :D

我再亂入．紐堡林跑８分內真夠難．剛只進入到８分１５秒內．
鯊魚．．．比ＥＶＯ還難搞

我的看法是這樣....Nurburgring所有數據不一定是原廠去測的,改裝廠,雜誌社的成績
都會在裡面,例如M3的成績也有很大的落差,Impreza每次有新車(其實幾乎每年)都會去
測試,駕駛清水和夫對這條賽道也算熟悉,小改有可能,大改不致於...不然Subaru不會拿來
大書特書一番..(年初原廠網頁還講解的很詳細,包括車手訪談),影片裡車室內部就跟市售
車一模一樣....
今年新款的F-type發表前Subaru也是拉去Nurburgring參加24小時耐久賽,來檢驗一下
F-type的性能,結果還不錯,拿了總成績第二名的佳績...

跟我想的一樣.
畢竟也沒有說每一台的駕駛都一樣
:think:

那篇新聞稿最後說
The test driver commented about the
improvements to the handling performance of the
Impreza by saying “improvements have been
made not just to the time, but dramatic
improvements have also been made to the
driving feeling.”
我的解讀是
因為我們永遠不知道創紀錄各型車詳細的規格 更不要說細部調校(電腦供油 懸吊等等)的不同
但是基本上impreza的進步不只在於秒速的精進
而是讓駕駛者能夠用更"輕鬆"的方式達到穩定的高速操控
不然拿F1來開Nurburgring, 速度一定更快
但是駕駛者的體能肯定被F1硬碰硬的懸吊快速耗盡...
my 0.02

純路過... :D
看來站長以及一些大大們對鯊魚有這麼精闢的研究~
希望有空可以來小弟和朋友們的網站指導一番~
真的可以互相交流~ :rolleyes:
(剛剛開站測試期)
http://www.autogang.net/forum/index.php

我猜測應該比較接近WRC的版本
http://www.swrt.com/35023.html

另外,"prototype"字眼蠻讓人迷惑的.....
但至少排除了市售版.....
還有,原廠自己做的進化改裝版....他們稱為"prototype"也不為過吧


7:45* -- 159.484 km/h --
McLaren F1, *estimated lap time from a video available at www.pistonheads.tv

這個也讓我FUZZY......