PCDVD數位科技討論區 - 兩輪最高殿堂MotoGP 2005年賽季開賽囉

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引用:

作者LittleJohn

早在1990年Doohan就經常站上頒獎台，也拿不少冠軍。但是有這麼雄厚的實力和一級棒的HONDA NSR500，遇到Lawson、Rainey、Schwantz一群實力超強的車手，也只能等到1994年才真正拿下后冠。
所以啦！時運也是很重要的！ :)

http://myweb.hinet.net/home1/kcymad...antz15_1990.jpg

時運真的很重要!!
當年這些好手擠成一堆時,跟在後面的叫做凱賓.馬基~那時度漢只能在第二集團裡拼
馬基的頭盔當時也蠻流行..一塊塊大紅色的..他應該是新一代接班人的..但是他嚴重摔傷了.:cry:
現在已經沒有多少人記得他了~運氣太差了:cry:

引用:

作者JOELIN

其實那是基於GIBERNAU就是想贏一個總冠軍獻給KATO，別以為那些在賽車場上的車手為啥有的真嫩，我覺得在賽車場上能不能奪冠軍都是看車手的心態，有的人可能抱著幫車廠試車的心態那怎可能奪冠

心態的差別是很大啦，不過我看到的都是反面的......如Biaggi , 宇川轍 , 宇井陽一等......

引用:

作者　

前陣子台灣有一部戲...好像有請阿部典史做技術啥的，每次演完他都會講幾句的樣子，我覺得KATO的意外對他影響好像很大，他的心態就變成只想成為一個試車手，當然還包含車手可能薪水談的也不是很爽當然也是以跑數據给車隊研究交代就好，賽車再怎麼預防意外我都還是覺得很危險，所以...生命要顧卒仔矇做，應該也算是為啥年輕一輩的車手都比較拼的原因吧，講好聽是有拼勁心臟夠力或勇夠有力，難聽一點便是喜好出風頭缺乏危機意識及豬頭，

阿部好像去跑SBK啦，前幾天在電視上有看到......

引用:

作者　

其實要比神我覺得...小肯尼更是神 :jolin: 有一年得到總冠軍(ROSSI也在的樣子)，之後誇張到不行...隔年幾乎都在後頭逛大街，誰相信他沒實力啊... :think: 從此...SUZUKI的車就這...

KRJR拿冠軍的那一年就是小飛俠加入GP500的第一年
那時小飛俠的積分還一度逼近KRJR，無奈就是摔太多次車了
不過KRJR的那個冠軍也沒啥爭議，至於這麼多年都還是欲振乏力的情況下
我覺得他該轉隊換換手氣啦，順便證明自己的實力。
比起CRIVILLE，至少他還有機會，雖然好像老了一點......

話說回來......我今年開幕戰沒看到...... :cry:

西班牙籍的Alex Criville，當年被日本媒體稱為「氣弱之王者」，
我想KRJR也相去不遠.......

不過以結果論來說，人家好歹也在歷屆冠軍名單裡記上一筆啦！

或許只有看過當年賽事的人才會知道他拿的冠軍頭銜是否名符其實！

C.Edwards車牌號碼上的馬刺代表著德州出身的他，此次肩負著美國贊助商資金（今年在美國加州有一站專為MOTOGP所舉辦的賽事）可謂壓力不小。
相較於天之驕子的69號美國車手，德州龍捲風可要拿出點好成績才有機會在一級車隊存活，否則.......
而KRJR只要美國鈴木繼續支持，他還不怕沒飯吃！ :D

引用:

作者LittleJohn

無論是WSB、八耐、AMA SBK所採用的車子，只是依照規範使用市售車規格為基準，車架、引擎、都採手工打造，材質也可以依照車隊需要使用鋁製或碳纖維。
煞車、懸吊也允許變更尺寸、材質（只需維持市售車款形式，如單搖臂不能換成雙搖臂，倒叉式前叉不能改成正叉....）
否則以市售車款大改，然後動輒在賽道裡高速進出彎，那可能一下子就買單出場了！

依照以前的統計資料，GP500與SBK賽車在同一賽道所創下的最佳圈成績，差距大約在1秒半到2秒之間喔！ ;)

http://myweb.hinet.net/home1/kcymade/8h.JPG

好久沒看到八耐了~ :cry:

:cry:

引用:

作者LittleJohn

http://www.superbikeplanet.com/yamiow/image.jpg

C.Edwards車牌號碼上的馬刺代表著德州出身的他，此次肩負著美國贊助商資金（今年在美國加州有一站專為MOTOGP所舉辦的賽事）可謂壓力不小。
相較於天之驕子的69號美國車手，德州龍捲風可要拿出點好成績才有機會在一級車隊存活，否則.......
而KRJR只要美國鈴木繼續支持，他還不怕沒飯吃！ :D

我是希望這些SBK轉去MotoGP的廠隊或是車手爭氣點~

要不然每次都被說SBK水準輸MotoGP....

Ducati阿~~ 要加油加油~~ (雖然我是Honda派的~ :laugh: )

PS: MV廠什麼時候才要回來參加賽事阿... 想看看他的復活~ :like:

引用:

作者SpeedRossi

KRJR拿冠軍的那一年就是小飛俠加入GP500的第一年
那時小飛俠的積分還一度逼近KRJR，無奈就是摔太多次車了

最後一兩站還很接近....要不是Rossi滑出去...KRJR應該拿不到年度冠軍... :D
不過接下來...就是Rossi跑前面了.....KRJR....不知道去哪了..... :laugh:

05年GSX-R1000新車出現後,幾乎各報導都有超高評價,並且第一次出場SBK就包辦前2名.
真是一部[狠機車]阿.
騎05新車的加賀山選手,真漂亮..

SBK自從澳洲油漆工和德州牛仔離開之後，根本沒有一個稍具霸氣的車手出現過....
而AMA裡的Mat Mladin死都不肯去SBK......
唉！現在的SBK只是無聊時看看錄影畫面充數的娛樂了！ :cry:

話說回來，今年Laguna Seca站，美國應該多派些車手參加外卡，最好把鈴木這兩位經常退賽的車手換掉，換一換本土車手試試看！

GP500自從99年最後一個殺手級的John Kocinski離開之後，美國已經很久沒有一個像樣的車手出現囉！

PS：日本車隊、車手現在醞釀不參加上海站比賽！
藉此機會，改天再談談旋風狂掃90年代初期的日本車手們！！！