PCDVD數位科技討論區 - 台鐵工會寧願被開除....中秋大會也要開

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引用:

Originally posted by 迷戀百利金
...
不管如何，台鐵工會犧牲大眾權益就是不對！！

還好吧~

只是那些駕駛要請假, 他們寧願不要賺那個錢而已,
如同 Taxi 聯合請假上街遊行, 不想出來載客而已,

而民營化就保證不出問題,
如果上面亂搞虧損付不出薪水還不是一樣, 挾持政府出錢補助,
或停駛賠錢路線, 倒楣的也是人民,

卡美會爭取自己的權益, 但也會尊重他人的權益,
畢竟公務員也是人, 互相尊重~

如果真滴民營化,
管理的財團又不盡心,
這種事還是會發生, 大家還是要有心理準備~

引用:

Originally posted by SCE
學學台汽吧，將冗員全部裁掉後改制民營，現在可是有在賺錢。
國光客運現在每一個員工都是股東，因為他們在民營化時員工都有認股，
目的就是要讓員工有一種向心力的感覺，因為公司真的有賺錢，他們就會有好處，
不再是以前那樣隨便混一混就有國家薪水可以領。

結果我今天好不容易看到台鐵工會這次的訴求，結果第一個項目就是「反對民營化」，挖咧....

插個題外話, 台汽是把不賺錢的路線刪除, 留下賺錢的路線, 不賺錢的路權交由其他民營公司, 讓其他民營公司取得賺錢路線的路權, 所以台汽民營化賺錢是一定的. 之前退休人員的退休金改由政府支出. 其實台汽以前也是賺錢的, 因為上頭一個決策錯誤(貸款收購野雞車), 一下子就爬不起來了.

難怪台灣的勞動條件無法提昇,總是讓資本家盡情的剝削.
其實在老牌的資本主義國家中,左派份子推動罷工是常有的事,
今天我們有一天工作八小時的規定,禁止使用童工的限制,以及國民教育的實施社會福利制度的建立都是透過當初這些左派工運前輩透過無數次罷工才讓資本家妥協的.
資本家企業主不是賞飯給勞工朋友的吃的,企業也不是資本家企業主的私產,尤其是在今天晚期資本主義社會,大多數大企業的資本是靠證券市場集資,或是向銀行融資的,換句話說他的資本積累不是完全靠他的力量和智慧而是利用資本主義制度來完成他的目的.資本家企業主的資產其實是向社會全體借貸而來的,他們卻享用從中得到的最大利益.
關於資本的積累過程和資本與利潤以及和工資的關係請參照馬克思的"資本論".
臺灣欠缺左派的力量,臺灣民眾對罷工運動的負面看法,對台灣不是件好事,對全世界的勞工運動也不是件好事.資本家就是利用世界範圍內各國勞動條件的不同,才能任意的關廠歇業轉移工廠,如果全世界有相同的勞工保障條件,惡劣的勞動條件就不在會有,職業災害也就不會頻繁地出現.前陣子的新莊車禍,草屯的爐壁坍塌,台中溜火車事件,以及之前台電的工程意外還有著名的八掌溪事件,其實都跟資方在節省開支的概念下造成職業災害預防措施的省略或忽略.如果沒有以集體的力量迫使資方正視,那麼沼氣中毒事件,工程倒塌意外,以及客運駕駛因長時開車而導致的車禍會不斷的出現.請問這對台灣有利嗎?這對全世界也同樣不利,歐美兩國存在大規模的反全球化運動,其中大多數成員是勞動階級這是有原因的,馬克思說"工人無祖國"因為國家是資產階級的管理委員會,雖然說的太過但是對照目前不正是如此.
舊企業主來說"裁汰冗員"是無可避免,但是冗員真的是冗員嗎?事實上我的上一份工作公司訂定一個目標人數要求主管在期限內精簡,可見冗員不是詳細調查推論出來的,而是指定的.更何況當社會上有大多數冗員釋出到勞動市場上時,會降低薪資水準以及減低全體社會的總消費力,對以消費推動經濟增長的晚期資本主義社會來說並不是好事.

引用:

Originally posted by Leader
只是轉貼某版網友Simon的文章，了解後，相信此討論串將被打到政治區去....:o

我倒覺得民進黨不釜底抽薪徹底解決問題，才讓夏潮勞動黨有煽風點火可趁之機。

軍公教的過度照顧，台鐵要負擔超過現職人員數目的領月退俸 18％的退休人員，其中高層多數是軍方運輸署工兵署過去亂安插空降的，導致台鐵當然財務入不敷出，長期赤字。

台鐵規模太大，對已退休人員的每月開支無力解決，對現職無力像中船一次年資結算金平均一人四百萬新台幣，阿扁又不敢也不願全盤解決軍公教退撫問題，

台鐵是人員最龐大，財務最爛，營運前景又黯淡的公營事業單位，民營化最困難的一個單位，又不是所謂狹義的『公務人員』，他們會特別辛苦其實是整個制度的犧牲者，他們的不平是相對於吃香喝辣的廣義軍公教。

說實話，每次想到一般台灣人民背負那麼沈重的軍公教過度照顧，心裡真的會痛。這源自於外來殖民政權的歷史罪惡，族群剝削，階級剝削，世代剝削一直繼續下去，年輕人背負的包袱就這樣一直下去。

不止是個蒙古人種姓制度，比滿州人八旗統治漢人還惡劣，也比中國共產黨員特權照顧嚴重。

『感謝』蔣經國的列寧黨國資本主義，讓台鐵就像中國今天經營不善的『國企』一樣。

說具難聽的話，中船是因為外省籍海軍幫為主，所以特別預算一定要編優先解決。

把台灣所有公營事業真民營化，年資結算金跟月退俸到底多少阿扁真該讓人民知道，我認為光年資結算金絕對好幾兆，中船平均一人就新台幣四百萬，還繼續留用；如果資遣的還加錢。

台鐵就算有再多的 assets 也會倒閉，不光虧損，還嚴重現金流量不足，每年都要向中央舉債。

台鐵現職人數比領退休的少，去年看過的資料一個在職的養 1.3 個退休的，今年來這數字還更提高，因為縮編。

交通部單單對台鐵增提撥退撫就九百億左右。

寫得好！！我想....光是看到這好幾兆，全民就要昏倒了吧....大家都說扁政府無能，試想如果現在是國民黨執政，就會有能嗎？

我想不過就是和過去一樣，默不作聲的讓全民繼續買單罷了....反正事情沒爆，人民也不曉得，那些人還是領得爽爽的....

雖然說政黨輪替一切的責任都要概括承受，但是，難道造成過去包袱的政黨，不需負

一點責任？然後可以拼命的罵政府無能？應該閉嘴吧，還大吵大鬧，怕人家不知道你們無能嗎？？

讓我們人民看起來，過去的政黨，不過比現在的政黨更無能...更值得人們唾棄罷了....

事實上，台鐵的問題，根源就是舊有的政黨......所造成.....

唉～～～悲哀啊！！

台鐵

很抱歉
從小到大坐火車都是一肚子氣
從買票到寄放物品到問時間到剪票......
沒有一個環節是令人滿意的
服務品質真是爛到最高點
如果他們服務好
我還會支持罷工
但是
這種服務品質
算了吧!

不要跟我說我是"剛好"遇到爛的服務人員
我也在台灣住了三十年了
如果我一直都是"剛好"遇到爛的
那他們爛的服務人員也真是夠多
"剛好"都能被我遇到

首先，我不是台鐵員工，
我曾被資方欺負過，所以我懂那種感受，所以我幫勞工這方說話。

其次，
鐵路是全民的，
民營化之後，能不計虧損的維持某些不賺錢的路線嗎？
有些偏遠地區，火車是他們的運輸重心，
可是比較起大都會區，那些路線賺得還不夠維修、人事的費用，
民營化後這些少數人的權益會被照顧到嗎？

最後，
當學生時，我也是會對這樣的罷工行為反感，
出社會，我才瞭解勞工的微小與無力，
經營方式出問題，責任卻推給勞工扛，
各位想想若非到不得已，各位會跟自己的上司抗爭嗎？

引用:

Originally posted by modjo
台鐵
很抱歉
從小到大坐火車都是一肚子氣
...

ㄚ~

等高鐵完成, 就有服務好的出現, 只是票價 :D

大家就高興一點吧，明天就中秋節了耶!~~~
月圓人團圓，烤肉去~~~

引用:

Originally posted by 迷戀百利金
...
雖然說政黨輪替一切的責任都要概括承受，但是，難道造成過去包袱的政黨，不需負
一點責任？然後可以拼命的罵政府無能？應該閉嘴吧，還大吵大鬧，怕人家不知道你們無能嗎？？
讓我們人民看起來，過去的政黨，不過比現在的政黨更無能...更值得人們唾棄罷了....
事實上，台鐵的問題，根源就是舊有的政黨......所造成.....
唉～～～悲哀啊！！

卡美也粉悲哀, 找不到一個可以信任的政黨, 政府...

只能挑一個較不爛的 apple ~

引用:

Originally posted by lievil
首先，我不是台鐵員工，
我曾被資方欺負過，所以我懂那種感受，所以我幫勞工這方說話。
其次，
鐵路是全民的，
民營化之後，能不計虧損的維持某些不賺錢的路線嗎？
有些偏遠地區，火車是他們的運輸重心，
可是比較起大都會區，那些路線賺得還不夠維修、人事的費用，
民營化後這些少數人的權益會被照顧到嗎？
最後，
當學生時，我也是會對這樣的罷工行為反感，
出社會，我才瞭解勞工的微小與無力，
經營方式出問題，責任卻推給勞工扛，
各位想想若非到不得已，各位會跟自己的上司抗爭嗎？

學生是真的很難理解勞工對資方那種無力的處境的,
特別是如果連打工的經驗都沒有.
那會更難體會罷工對勞工本身亦是多麼艱困的最後決定.

但是台鐵這件事情,勞方的確在訴求上出了問題...(或是媒體操縱的結果?)
但是在勞方早已預告罷工的情況下,資方仍恣意售票,
這絕對不能把錯推到勞方身上,因為罷工對資方而言已經是"可預知的結果".
勞方在很久以前就進行預告,本意就是要給資方迴旋的空間.
而不是不給資方談判的機會.
結果資方把勞方的預告當屁,那結果應由資方承當,而不是勞方.