台灣道路普遍設計都不良

加上死者沒有防衛性駕駛觀念

若要改變很簡單

就是汽機車分道

但現實做不到

所以真要降低傷亡只有一種做法

二輪禁止一般人騎乘上路

結案

:cool: :cool: :cool: :cool:

老是怪說A柱有死角,都知道有死角卻不改善也是很奇怪

我曾在youtube上看一個歐洲佬開不同的卡車上街,其中有一集就出現

駕駛艙左右A柱各裝一個長條顯示器,畫面顯示A柱方向的鏡頭畫面

還是因為外國罰的重?所以甚麼死角都不是理由

車禍致死，唯一死刑。
讓開大車的防衛性駕駛才有用。

殺人放火分屍餵魚，都可教化不一定S刑。
車禍因素很多還有比例原則，譬如握錯排檔桿，唯一S刑？
訂個法定賠償金$一千萬，當事者及雇主連坐。

台中新光三越疑氣爆1死1傷…台灣大道交通大亂 救護車塞在路上

台中新光三越12樓今天中午發生氣爆，由於時值用餐時間，
美食廣場滿是用餐人潮，目前已知釀成2死3命危7人受傷，
但疑似還有人受困電梯，還在搶救中，館方一旁的惠來路也停滿救護車準備將傷者送醫。
警方剛二度宣布擴大管制範圍，呼籲民眾不要前往惠來、
市政北六（惠來北向）以及臺灣大道、河南路口（台灣大道慢車道往市區方向）一帶。

原文網址: 快訊／台中新光三越大爆炸多人死傷　全力搶救！管制範圍再擴大
https://www.ettoday.net/news/202502...m#ixzz906vKLYJv

這麼大一台車在旁邊又是路口，

我是覺得跟道路設計無關。

很多人不知道內輪差，之前路過地方廟會，一台大卡花車要右轉，

一群民眾站在路口，花車右彎，已經轉最大彎到極限了，內輪差還是不夠轉，會卡到人，

內輪差快要碰到人時，卡車停下來等，結果在後輪旁的人完全不動作 :unbelief:

卡車最後在那邊一點一點的動，逼那些白癡移動...

你應該問 大車已經卡好轉彎道準備轉彎 為什麼後方的兩輪還在進逼

這個才是問題

難道大車要停下來等腳踏車或機車先過嗎?

:think: :think: :think: :think:

大車的問題無解

車禍的原因是大車不應該出現在車禍的地方 :laugh:

看到拖兩個貨櫃的的聯結車鑽小巷 技術真他媽厲害

但是哪有天天都好運不出事的 :rolleyes:

大車起步前沒打方向燈
也沒有靠到最右側....

這個很難揮