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GGR就是自身產業定位有問題
拿政府預算，換電系統要做成產業標準，結果政府劃下道來卻要大家去跟GGR談 搞能源系統又下來做車，球員兼裁判還強迫壓頭當然大家各玩各的 餅是要怎麼做大? 車子好不好先不提，可笑的月費制度，看不出來吸引力在哪裡 |
引用:
一台不能遮風避雨的摩托車，改成電動還是摩托車。 拿來跟Tesla比???? 充電不便續航焦慮沒差? 已經有企業主電車車主退坑就是因為續航問題。 https://www.youtube.com/watch?v=W92V2ds1sBw |
Die Zukunft der urbanen Mobilität? - Der neue Honda EM1 e:
2024-09-17 https://youtu.be/3Gj68KcGjvI?&t=135 電池拿起來充電的影片 1顆電池續航53公里 2顆電池大概就100公里了 2016年gogoro第一台車2顆電池差不多100公里 現在也是 本田也是 8年了 機車電機似乎進步不大? 看來看去 我覺得三陽EP3增程車更容易拓展市場 明年會上市的話 考慮看看 引用:
我記得是gogoro一開始商業模式 是打算賣動力系統給車廠 能源系統賣車主 命脈掌握在別家公司手裡 這些車廠怎麼可能答應? 所以gogoro只好自己跳下來造車 ------- 最近的人事異動 怎麼不讓雪紅嬸接董事長? :shock: |
有個感覺現在Gogoro電池品質很不穩定
幾次拿到滿電的，騎不到20分鐘就顯示電力低 |
引用:
"沒有 Gogoro 當年去搏一把，你覺得那些油車老廠們今天會端出平價電動機車給你選? " 博一把? 拿政府補助博一把? 這樣好棒的嗎? |
引用:
合法 合規 東西有生出來的話當然好棒棒呀 如最近新聞所說，有車款零件洗產地騙補助的嫌疑，那就不OK 至於一般人說的國產汽車拿了什麼補助還被人嫌…我就沒那麼清楚了。 |
狗肉根本沒開創什麼
單純削盤子而已 現在垮了不過是大部分人智商在線不給騙 其他廠推得保守單純是因為覺得還遠不到下場時機 上打不過油車下也不如那堆電動自行車 空有這個價沒那個料 理所當然被市場淘汰哪有什麼好護航辯駁的 |
引用:
站在上帝視角看狗肉 我覺得有欠公允 沒有狗肉 三大廠現在還不會有電動車推出 研發新產品是很辛苦 狗肉沒早點把專利賣給三大廠是他的敗筆 車子跟電池多年都沒有進步 被淘汰也是遲早的事情 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
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我也希望政府給我一百億研發經費
我生產設計5萬元豪邁型電動機車出來，電池買斷，在家自己充電 引用:
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