軍用潛艦的公開數據通常不會下潛超過1000米
有的幾百米就是極限了
非公開的藏步不清楚

這個3800米的......
加上潛艇製造很多環節在各國都是機密
我懷疑100億能不能打造出來

潛艇做得越小，承壓面積越小，製造技術就不會這麼要求，
軍用潛艇因為要搭載軍用設備、武器，不得不做很大一艘，
體積一大就非常講究深海的承壓能力，技術也是大國的know how，
所以這也解釋這次失事的觀光潛艇，為什麼無法做得又大又舒適，
花750萬台幣既沒有躺椅也沒有酒吧，大家只能席地而坐，
就是要克服水壓問題把艇身做的越小越好。

但艇身做小有個問題，就是沒有內部壓力艙，壓力艙是控制潛艇上浮和下潛的設備，
所以泰坦號是固定在一個壓力艙平台，由平台上的外部壓力艙解決控壓問題，
再來就是整體設計的最大缺陷，因為靠的是壓力艙平台，承受重量有限，
注定艇身要使用碳纖維來解決重量問題。

有在玩碳纖公路車的都知道，碳纖維有壓力極限，超過就直接當場崩裂，
所以在鎖螺絲時一定要用扭力扳手控制在特定磅數，那試著想像海下3800m的水壓，
多次出航對艇身施加的壓力或許早就產生永久性傷害，最終導致這次的悲劇發生。

看卡麥隆的受訪才知道, 其實他的潛艇也沒通過安全規範, 但因為是實驗性質, 也沒有載人
潛艇雖然是他設計的, 但光看他內部和 OceanGate 比較, 就感覺這次內爆的潛艇好像玩具
當然也有可能他的潛艇當初是設計比鐡逹尼號深3部深度用的, 所以更精細也不一定??
https://youtu.be/5XIyin68vEE?t=238

照他的龜毛尿性，沒去通過規範，設計和用料應該也不會偷

其實就是銀彈不夠 才一直COSTDOWN

比較難以理解的是 膽子肥到以為自己命很硬 跟著下去 :rolleyes:

華爾街那票 哪個不是闖了大禍 還能安然脫身 :laugh:

鐵桶內部那樣真的很像要省錢又自作聰明.....

看相關新聞說殘骸可能是內爆，這幾個死很慘

我也是那麼認為, 他還說了一點, 像 OceanGate 使用不同材料在外殼, 不同材料的抗壓性不同
接鏠處易損毁, 他覺的很危險, 雖然 OceanGate 有感應器可以偵測問題, 然後馬上上浮, 但就像
你坐一架設計有問題, 引擎會著火的飛機, 然後說我們有感應器會偵測有沒有起火一樣.

想想, 卡麥隆這樣說也才合理, 他還說, 當下潛艇裂的時後, 他們應該不用感應器, 自己耳朵也聽的到
那時後應該很恐怖吧... :stupefy:

然後 10 年後, 卡麥隆續拍 鐵達尼號 2 續集.. :mad: :mad: :mad:
技術從 3D 電影進化到全息影像, 讓你更身歷其景, 再度創造電影風潮 :D

https://www.google.com.tw/search?q=...sclient=gws-wiz

這世上有沒有巧合 是偶然 還是必然 :rolleyes:

其實根本沒有甚麼所謂規範
馬里亞納海溝也不是人人想去就可以去的
去過馬里亞納海溝的也沒多少人
到達人數最近幾年有變多的趨勢
剛查資料似乎還沒超越登月人數
也許未來十年內有機會超越吧？

卡麥隆當初拍鐵達尼號的時候就有說
他從小就對大海為之著迷
但沒有經濟能力去探索鐵達尼號
所以就寫劇本，想辦法跟影業要錢拍電影
來探索鐵達尼號，後來電影熱賣遠超預期
他就開始計畫探索馬里亞納海溝
而且蒐集到的資料還無私與各國海洋學家分享
甚至成為 NASA 正式評估木衛二冰層底下生命探索任務的因素之一
其實卡麥隆才是真正的探險家
跟這次喪身的探險家相比，他們其實比較像觀光客