懂引擎工作原理你就知道了 :flash: :ase

我能想到高速公路能壓車的地方，大概只有匝道或是交流道才有機會吧...
不懂的話，真的不用幫別人預設太多立埸

之前看到重機開放國道話題都會回嗆回酸，現在看到都覺得好笑，反而覺得這些反對的人很可憐
有問題的是官員，開不開放都是官員決定，何必浪費時間去跟開放沒作用的人互嘴
這些人永遠不是key man

你飆300遇到彎道看要不要壓車,你以為重機上高速只會乖乖的騎110公里啊.


汽車都有300俱樂部了,重機怎麼可以輸人.

你住哪裡可以那麼常遇見重機

我住台北市因為工作需要也常在路上跑

平日常常一天遇不到一台重機

假日的話才比較常

我住大馬路旁的大樓

半夜噪音車輛 我自己的觀察是

10台裡面有5台是汽車 3台改裝速克達 2台重機

跟你的觀察10台有9台有蠻大的差距

人家住在多重宇宙跟平行世界
:laugh:

重機11點以後半夜比較多
大多是通勤居多

白天太擠又太熱.除了去郊外跑之外

台灣應該要推行的是路權
與駕駛中危害他人安全行為
而不是禁止車輛等事項

高速有什麼路段可以壓車?
motogp過彎100多就很快了,300壓車?

要常見重機, 去省道上有相對大型停車場的7-11最容易.
別說重機, 我出遠門也會以這個作為休息站的規畫.

不過最近有點迷糊重機的分野, 很多很大台但白牌也是飆很快.

先將機車標籤化,但人數多聲量大不方便打壓,
所以再將其切割成紅黃白,更好貼標籤,民眾也樂於互鬥
於是便產出了一堆自相矛盾又很難自圓其說的政策與法規了.