高鐵在北高也是走精華地段
在雙北三大站，市區不搭高鐵
以高鐵出入站旅客來看
新設三站加總比嘉義多2萬餘人
人口最多的彰化旅客最少
彰化旁大大城市又有台中站
屏東人口比嘉義縣市合計多幾萬
但嘉義旁沒大城
屏東站會有多少人坐
怎麼算都不划算
捷運省事又多站

那台鐵拿來當捷運，另外蓋條鐵路給直達火車跑？

這好像會牽涉到台鐵的本位主義⋯⋯

說要把高鐵蓋到恆春墾丁宜蘭花蓮來拚觀光的更好笑

我隨便問幾個問題：

1. 為什麼人家寧可到機場搭飛機到沖繩去玩？

2. 假設，真的有一條高鐵到恆春墾丁宜蘭花蓮，你就會沒事搭一下去那邊住個一兩天給當地人賺錢嗎？

3. 續2. 就算真的去那邊玩，你會待多久？

我用膝蓋想也知道答案，最好是因為一條高鐵，觀光就衝起來，鬼扯

[YOUTUBE]AVFaYkOia64[/YOUTUBE]

本來我是覺得樂見其成，但是看完有話好說以後覺得應該要審慎評估。

https://news.pts.org.tw/article/445723


https://www.ly.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeid=21304


現在就在欠債了，還在說什麼如果基金不足。

很不錯的文章。

重點是要有工作機會，要不然屏東的就業人口，還是要外移。有了高鐵，外移到其他城市，更方便。

看到另一篇相關的文章，節錄一小段：

「好像台北都會區的獨大都是黨國體制重北輕南的後果。彷彿「區域平衡」後，每個都市都能夠跟台北一樣。這種把政治力無限放大的想像，實在是一種對經濟運轉機制的無知。我們還要多少個故宮南院、多少個高鐵彰化站，還要多少個高跟鞋教堂才能清醒？」

台灣高鐵不是民營的嗎？有問過他們想蓋這一條嗎？

大陸工程、富邦、東元電機、長榮、太平洋電線電纜等台灣高鐵五大創始股東，一直擁有台灣高鐵董事席次，但在2015年政府強力主導台灣高鐵財務改善方案，五大原始股東被減資六成又不得參與增資後，股權大幅縮水，政府與泛公股事業取得63%股權，主導台灣高鐵董監事選任和經營權。

以前屏東市最爽快的就是可以走路去坐飛機上台北。現在高速公路，機場，高鐵都離市區有距離，跟臺鐵相比沒有感覺很便利啊。機場更是搬家之後就廢了。