騎狗肉的絕大多數都不會等到快沒電了才去換

就像大多數的人手機電量低於50%甚至60%就會想要充電一樣

而這種使用狀態對於電池壽命反而是正向的

所以就算是共用，也不用太擔心會對電池很操

反而是單次使用計費的模式，對於電池的壽命比較會有不利的影響

因為都花這次的錢了，一定是要用到最緊繃再去換電

其實討論這種共用方式電池損耗率不會低
只是不用你去操心....要小心別弄壞
成本還是會轉嫁給你使用者
月租無止盡繳就是負擔這部分

然後使用條款也會逼你不能放到沒電，壞了會被求償

說到GOGORO續航力，上次就有在新店捷運站換電池後，挑戰烏來區福山里，結果在回程的烏來老街沒電...... :jolin: :jolin: :jolin: ，車主拔電池坐公車到新店捷運站換電池....... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

至少還可以座公車去換,你充電機車只能在當地民宿住一晚等充好電隔天再回家,

記得要帶充電器.

簡而言之，換電是現在電池效能低落的過渡時期產品
現在普遍狗狗的續航力落在60左右，油車差不多在三倍
等到未來電池能力提升，滿電能150左右，電池充電循環次數延長現在兩三倍下，那充電又不用負擔高額月租費的誘因就大很多了
150循環算700次到掛掉，十萬公里，絕大多數油車騎到換車都騎不到，還不用幫忙攤高昂的換電站成本

等到處都是快充站的時候再來討論好嗎,現階段就是沒辦法,不然你找一個北海岸的快充站出來?

還有這裡是討論充電機車和換電機車,你搬出汽車是哪招.

充電和換電都有其優缺點
其實目前比較理想是同時可以充電和換電
這樣車主碰到狀況比較有彈性

狗狗肉那個充電是擺明就不是很想推，要的你就是要多花錢


總之騎車找自己覺得方便方式，不要被限制住變成不方便才對

看了70幾篇
一直標榜不需妥協,可在家充的ionex系統竟然一次都沒提到 :shock:
這是比被謾罵評批還更悲傷的事吧.... :laugh:

肛羊目前車款就沒競爭力


中華被逼到還有拿出點東西

有人推啊

光陽Ionex 跟最近的中華，都出在家充電車了，但一樣要收月租費..............