他大概是南部某個單位叫來這裡刷存在感的硬要凹到對,回文回到不太想理了.... :D :D

哼~等Z大哪天自爆淪陷墮落了，俺也要給你一個封號
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

北捷是贏是虧干我啥事？關鍵是北捷符合大眾運輸需要，高捷或其他各種捷，根本沒有興建的必要。

我在南部爭氣的下場就是只有一家公司來看我的履歷... :laugh: :laugh: :laugh:

其餘的人家都不鳥我...XD... :D :D :D

不好意思發文造成爭吵不是我的本意

這只是看法的問題，並不用執意爭執誰對誰錯


我的看法是：有些人或許講得沒錯，地租、房子便宜，所以開蚊子百貨蚊子館依然可以撐下去，但是身為經營的企業不是良心事業，僅僅不賠錢的話根本不會經營下去，會經營下去比較可能的是因為政府有持續在蓋一些建設(不管有沒有用，像那客家文化館，或者愛河之星，大量的類似農16公園)，繼續撐著(卡位)下去等哪天高雄變成熱鬧的大都市後當初死撐的代價就得到回報了，但我覺得實在太久未必所有企業都撐得過去

目前高捷真的很冷清，搭的平均人數不多，地面上路寬車又不是很多，硬是蓋捷運看似對大眾交通很好其實很多時候都是空車。
樓上有人提起捷運跟自由行的關係，租車或包計程車現在很盛行，捷運還是要以大量的通勤勞工為主吧


只是有些東西高雄還沒起來就撐不下去淘汰掉了，例如鴨子船還沒機會去坐就沒了



有些人喜歡拿台北比，這就像拿東京跟大阪比一樣吧，就兩個不一樣型態的大都市沒必要一定要全拿來比吧??
說真的坐遊愛河的觀光船比坐遊道頓掘的觀光船值得多了，至少聽的懂解說:laugh::laugh::laugh:

說真的帶日本親戚回高雄觀光

全程都是坐計程車，

沒辦法捷運根本到不了幾個觀光景點，

否則就是要曬太陽走到捷運站

日本親戚在大太陽下走半小時就被曬的走不動了(才六月）

放棄所有行程.....

倒是計程車也很可怕，橫衝直撞好幾次差點跟摩托車撞上

結論就是台灣交通真的很可怕....

沒錯.全台灣的計程車都這樣搶快...
台北,高雄還有殺死人的案例,
台北那次是馬上抓到.高雄的還沒破案 :stupefy: :stupefy:

可以去讀基地帝國.
http://www.books.com.tw/products/0010716396
美國水兵在50年前,就在這裡消遙

記得早年去高雄..
路是爛的,卡車很多,交通很亂,都市景觀很差,自來水有消毒水的味道,愛河很臭,空氣很髒
去年去了幾天高雄...
上面的問題大概都沒有了,讓我對高雄印象好很多...
輕軌搭的人不多,天氣真的很熱...
跟台北或桃園比怎麼樣??
我覺得每個城市都有自己的問題與特色,拿來比意義不大ㄚ...
只能說高雄比起以前要好很多...

高雄是工業立市，台灣整體工業沒落，高雄當然無法避免

所以現在市府拼命想要把台積電的投資給搞定

這種主題明明就很引戰，幹嘛要開？

台灣這麼小的地方，有個大台北這個政商首都

其他城市哪有辦法永遠都持續繁榮

昨天看一個專題報導，世界其他國家也普遍面臨一樣的狀況

對，高雄相較以前是真的沒那麼繁榮了

然後呢？這一串是能討論出什麼有建設性的東西嗎？