PCDVD數位科技討論區 - 匯率害的和泰車：漲價難擋

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引用:

作者kokojin85

Mazda3 改款後的配備價格（豪華版）
重重打了和泰ㄧ巴掌

台馬的車太少加上台灣人的刻板印象
就算新馬3定價再怎麼漂亮
和泰一定還是台灣第一名 :unbelief:

引用:

作者迷路的小狗

要說VSCC是ARTC切出去的我不否認
不過
驗車又不是只有ARTC才能驗 :jolin:

反正抓個大家都認識且已經有刻板印象的出來當女巫燒最簡單了不是嗎？ :laugh:

有很多項目只有ARTC能做，像是撞擊測試等..........

目前的問題其實是政府將應該有的權力，放給車廠成立財團法人去做，但這財團法人又沒人監督管理，這就是整件事情最大的問題～

而實質上我國用的是不倫不類的車輛管理方式，就是故意在卡進口的水貨低價搶市外，同時故意讓國內難以有新車廠成立，還有針對他們偷工減料保密，同時打擊非原廠改裝維持自身利益：

1.進口的新車不能使用文件申請進口，要幾乎當成新車重新驗證，會不會通過還都沒有定論，這招就是在打擊進口水貨。
2.國內生產的車輛，既要強制做撞擊測試，不像NCAP是建議性的，但測試的過程與結果，又不像NCAP全面公開，同時也沒有像NCAP般嚴格與公正，這招就是在打擊國內新車廠，跟針對他們對於結構與安全配備的偷工減料保密，不要讓消費者發現他們測試結果太差，還可以再改再重測，將整個設計僅弄到剛剛好通過標準，可以省下很多錢。
3.透過VSCC搞行政法規，強制所有元件應經過ARTC檢驗合格方可上市，但誰會去花幾十萬送測試？把市面上的改裝件搞成幾乎都是違法的，然後你就只能跟原廠買，不過這點因為國內的執法單位不是很配合，所以其實沒很成功，所以目前就是可以合法販賣，但不能合法改裝，不過也幾乎沒人在抓，但這條款玩死了國內高達幾十億的汽車改裝與古董車產業，只為了滿足這些王八蛋的私欲......

引用:

作者迷路的小狗

要說VSCC是ARTC切出去的我不否認
不過
驗車又不是只有ARTC才能驗 :jolin:

反正抓個大家都認識且已經有刻板印象的出來當女巫燒最簡單了不是嗎？ :laugh:

你看看
說明白後氣勢就不一樣了，不敢那麼大聲了
VSCC是ARTC一個部門切出去，員工一樣，後面的財團老闆一樣
罵ARTC VSCC有差嗎?還不是一樣的東西

說到還有別的機構，靠! 中共也常說他們不是一黨、還有其它民主政黨
不過大家都知道那是怎麼一回事 :laugh:
說得很好聽，實際操作上難上加難

要燒女巫，當然要燒最大(實際上也是唯一)的邪惡女巫
難不成把鄰家小女孩抓出來說她是女巫燒掉?

引用:

作者csshih

我也看過西濱快速道路上面有VIOS在強風中以180前進的喔
沒聽過這類駕駛都是心臟比大顆的嗎?
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我每次坐後面當乘客，嚇都嚇死了 :sleep: :sleep: :sleep:

好像是心臟比大顆才好開的, 也難怪Toyota的車在諸多性能測試都還不差, 但是不少鄉民開得哀哀叫 :D

引用:

作者kokojin85

Mazda3 改款後的配備價格（豪華版）
重重打了和泰ㄧ巴掌

Mazda 3 雖說空間稍微小一點, 但整體而言好車值得推薦! 是說後勤可以改善一點嗎?

引用:

作者nomad

是是是
您最厲害
您最棒了
這樣有沒有好開心啊
要不要幫你放煙火慶祝一下啊 :laugh:

引用:

作者MUS

好像是心臟比大顆才好開的, 也難怪Toyota的車在諸多性能測試都還不差, 但是不少鄉民開得哀哀叫 :D

那為何造車可以造的如此令人感到恐懼呢？ :D
Sienna 和Tacoma就非常讚
其他車就做不到
看不起台灣人？ ;)

引用:

作者P&W

統計數據上不支持你的說法，事實上本田才是故障率最低的，雖然覺得本田車很垃圾，不過比起豐田，許多駕駛碰到生活中實際的麋鹿測試都過不了的爛操控性...........

日系國產車其實都偷很大，連車體結構都膽大包天的改，就是因為該死的VSCC弄出來的垃圾制度，而不是公開的NCAP制度，進口新車為何還要當新開發車輛跑一遍測試？為何原廠文件不能當作證據？ARTC何德何能位階高過各國的NACP？政府單位已經儼然變成了阻擋國家進步的絆腳石，就應該直接裁撤，改用NACP制度，並且進口車改用MOT取代ARTC跟ITRI針對開發車輛的不合理制度～

交通部有承認一些國外實驗室的報告(不是很多間，但是有了就不用在國內重測)，
不過NCAP比較傾向於評比而非認證，這對大眾有參考價值，但是對於認證反而沒有像TUV或是VCA這些認證實驗室有實質數據參考，而且像燈光(頭尾燈方向燈剎車燈)，速率計，這些NCAP就沒有相關測試項目。

引用:

作者MUS

Mazda 3 雖說空間稍微小一點, 但整體而言好車值得推薦! 是說後勤可以改善一點嗎?

馬自達真的要找對廠
向台北我是去新的的三和體系

引用:

作者皮皮挫

這規則你說反了，這規則是外國實驗室要來臺灣申請認可，才會被承認有效，但誰會沒事幹來臺灣申請？這也是車商搞出來的伎倆，刁死你自己辦理進口車~

我想你弄擰了新車開發測試，與第三方車輛安全測試的差異，ARTC應該代表的是第三方車輛安全測試，根本沒必要去測試燈光、速率之類的新車開發測試項目，這也是目前VSCC刻意混淆的，故意塞很多新車測試的項目進去，給進口新車要求重新測試，但事實上已經開發成功量產的車輛，應該僅需檢查該車輛之所有元件是否動作正常、底盤件是否穩固、煞車跟車胎是否合格、排污是否合格這幾項，而不是還要去測試燈光、轉向、速率計、油耗等開發車測試項目，有興趣下面自己看看吧，都是財團故意連你自己進口車都要狂刁，以圖利財團的手法而已～

http://www.why1609.com/fun413/Custom/47

https://www.artc.org.tw/chinese/03_...eyword=&pid=196