不兩段式左轉
這樣反而會比較危險吧?!

市區會壅塞很多都是汽車違停造成的

代為傳話，不代表本人意見。

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1. 目前有機車停車格的停車場很少，所以應變方式為機車停一格繳一格的費用，就如同大型重機一樣。而有機車停車格的停車場，也應考慮實體分隔的方式，避免機車彼此刮傷車殼。

2. 有牌照的車輛，每年都應該繳牌照稅，這是很合理的事。

3. 如果驗車如同日本嚴格，自然外觀也會很妥善，而日本驗車真正恐怖的是驗底盤，只要有任何關節處鬆動，都會被判定不合格。

聽說日本人車子沒幾年就換掉
還有我爸去日本回來說在日本沒看到什麼車(他去大阪)
台灣土地面積比日本小
但車看起來卻比人多
管理上顯然不及格
在我看來政府只想爽收稅金而已

日本驗車很嚴格，要把車維護到能通過驗車，需要花大把金錢。但對愛玩車的人不錯，可以大改裝甚至自製，只要符合法規即可。

東京跟大阪有很多私人鐵道公司，大眾運輸非常發達，其他地方很多人都是開輕型車代步(K-car)，所以在日本，反而是鄉下人有運動不足的問題 :laugh:

其實現在台灣也有一樣的現象了
台北人走路走的比中南部勤 :think:

我岳母上台北玩反而是覺得怎麼一直走一直走
還只是我們平常搭捷運到處玩的程度而已 :laugh:

:ase 應該是等同汽車，不得由右側超車.....
並且要求排隊秩序，不得由右側鑽洞，不得行走路肩！
推行機車靠中即靠左行駛。 轉彎需提早靠左或靠右，反正就是按照汽車的邏輯來行駛！
時速低於30km/h者，應改搭乘大眾交通工具。

我反而覺得越進步的城市汽機車都非常少
反而是腳踏車和大眾運輸當道
個人雖然是機車相關產業
不過卻相對偏好腳踏車 :like:
步行其實也不錯
有時候用跑的去逢甲買東西
現代人好像太講究迅速有時候反而失去好多東西
像我爸65了
生活步調感覺還是很快
我想我到老了一定不要跟他一樣

我就是這樣騎,不過老是會有汽車硬要逼車,插進我和前車的空擋.
大部份都是休旅車,似乎部份車主看到一台機車騎在車道正中央就會不爽......