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csshih 2015-08-14 10:05 AM
引用:
作者kazamisa
我把DPF廢了...EGR封了..
4年17萬公里...繼續上升中


:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
您的愛駒是哪台？
小弟記得關這兩種東西
沒裝信號模擬器，是會鎖引擎 :rolleyes:

P&W 2015-08-14 10:17 AM
引用:
作者sutl
柴油引擎用的C3機油，重點在不堵塞DPF，歐洲很多賣台幣200元有找，兩年或五萬換油 :rolleyes:

另外國外輪圈都是能配多小就多小，台灣市場愛買大輪圈又嫌貴，除了智障之外，沒有其他的形容詞 :stupefy:


那是現在歐元貶值了，不然之前一罐大概要快三百，台灣人對於機油的瞭解太淺，常常有人在鼓吹五千換油，記得我在這邊說過與你相同的言論，但某些腦袋不清楚的就開始狂喊他五千換油，還有人喊三千換油，完全無視機油科技這些年的長足發展，也無視BMW LL-04與Benz 229.51的規範∼ :jolin:

iris_P 2015-08-14 01:21 PM
保修廠: 最好一千就來換

來來來 這罐超好 一瓶一千五 一次四罐 保你車子永保安康


引用:
作者P&W
那是現在歐元貶值了，不然之前一罐大概要快三百，台灣人對於機油的瞭解太淺，常常有人在鼓吹五千換油，記得我在這邊說過與你相同的言論，但某些腦袋不清楚的就開始狂喊他五千換油，還有人喊三千換油，完全無視機油科技這些年的長足發展，也無視BMW LL-04與Benz 229.51的規範∼ :jolin:

sutl 2015-08-14 06:21 PM
引用:
作者csshih
C3或者是A5/B5在台灣都是國外的兩到三倍價
原廠還可以開到5倍價 :tu: :tu: :tu:
真是搶人阿
不過加大輪圈還是有好處的
http://www.bmw.club.tw/modules/newb...id=1070&forum=2

只是若開的車低速扭力小
2.0以下NA汽油車和油電車就乖乖配小框就好
配太大那油耗豈只難看一個字可以形容 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

http://www.caranddriver.com/feature...nd-tires-tested
這篇可說是我看過最棒的改輪框測試了，同型號的輪胎15~19"，直徑也幾乎一樣加速/煞車/側向/油耗都有測試 :yeah:

另外台灣機油貴，是因為台灣人不想付工資的緣故，歐美日換機油的工資約1500元(半小時工時)，所以機油可以用接近成本價來賣，台灣大概只能收個500，所以另外1000元要分攤到機油價格上。

sutl 2015-08-14 06:27 PM
引用:
作者iris_P
保修廠: 最好一千就來換
來來來 這罐超好 一瓶一千五 一次四罐 保你車子永保安康

其實很多歐洲車在台灣，引擎幾萬公里後就開始吃機油，變速箱約10萬公里左右壞掉，都跟使用到劣質油品有關，而且這些劣質油品的代理商都賣很貴 :tu:

汽車零件是很耐用的，所以用到劣質油品不會馬上壞，而是會慢慢磨損，幾年後就當作自然老化處理，反正台灣的歐洲車大多都是這樣，消費者也以為是正常狀況。

szerelem 2015-08-14 06:47 PM
引用:
作者sutl
柴油引擎用的C3機油，重點在不堵塞DPF，歐洲很多賣台幣200元有找，兩年或五萬換油 :rolleyes:



應該是說ACEA C category...並非單指C3,還有C1,C2跟C4可以選
要比SA%...C3還沒有C1,C4低...要比燃油效益C3也比C1,C2差 :flash:
但偏偏鬼島市面上只有C3選擇最多...C1,C2,C4的選項很少...
大概跟VW507,MB229.51及LL-04都相容C3有關 :jolin:

sutl 2015-08-14 07:03 PM
引用:
作者szerelem
應該是說ACEA C category...並非單指C3,還有C1,C2跟C4可以選
要比SA%...C3還沒有C1,C4低...要比燃油效益C3也比C1,C2差 :flash:
但偏偏鬼島市面上只有C3選擇最多...C1,C2,C4的選項很少...
大概跟VW507,MB229.51及LL-04都相容C3有關 :jolin:

C1/C4機油太少也沒有車廠指定，目前主流還是雜質較多的C2/C3，再加上C2引擎可以用C3，C3引擎不能用C2，所以搞不清楚用什麼機油前，還是用C3最保險。

像我家有一部用A1 5W30的車，我就去找A5 0W20來用了，150度HTHS有2.9cP，100度時的黏度只有9.1cSt喔 :yeah:

ATF也採用GM說法，都用Dexron 6來取代，省油看得見的啦 :yeah:

szerelem 2015-08-14 07:17 PM
引用:
作者sutl
C1/C4機油太少也沒有車廠指定，目前主流還是雜質較多的C2/C3，再加上C2引擎可以用C3，C3引擎不能用C2，所以搞不清楚用什麼機油前，還是用C3最保險。

像我家有一部用A1 5W30的車，我就去找A5 0W20來用了，150度HTHS有2.9cP，100度時的黏度只有9.1cSt喔 :yeah:

ATF也採用GM說法，都用Dexron 6來取代，省油看得見的啦 :yeah:


C1大概就只有之前Ford WSS-M2C934-B有對應
C2則是PSA的B71 2290...C4就雷諾RN720....
其實都有車廠指定,只是在台灣真的沒啥能選...
對了...還有一個更冷門的JASO DL-1...spec好像介於C1~C2間的樣子 :laugh:

bigDDD 2015-08-14 07:41 PM
引用:
作者sutl
其實很多歐洲車在台灣，引擎幾萬公里後就開始吃機油，變速箱約10萬公里左右壞掉，都跟使用到劣質油品有關，而且這些劣質油品的代理商都賣很貴 :tu:

汽車零件是很耐用的，所以用到劣質油品不會馬上壞，而是會慢慢磨損，幾年後就當作自然老化處理，反正台灣的歐洲車大多都是這樣，消費者也以為是正常狀況。

我姊朋友開奧迪都在原廠保養
結果變速箱葛屁(開不到三年) :cry:

Mozohung 2015-08-14 08:30 PM
引用:
作者bigDDD
我姊朋友開奧迪都在原廠保養
結果變速箱葛屁(開不到三年) :cry:


我妹婿開奧迪A4,只敢在台中巿區開.從台中回來彰化鄉下,他只敢開另一台 Toyota Camry.甚至是 Veryca 小貨車.一樣是十年車.


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:53 PM.
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