開發新車？
目前汽車廠有開發新車的只有一家吧？
其他不都是代工組裝..............

我剛看標題時也有同樣的想法 :like: :like: :like: :like: :like:

台灣只有組裝工業吧！

我今年一月才買了"納智捷"S5 Turbo 1.8L經典型, 品質沒有01那邊說的那麼糟啦.

題外話，
美國市場賣的Camry、Accord是美國當地生產的，
並非日本製的。

跟美國市場比價格沒意義啦，
除了Luxgen這種美國沒賣的之外，任何車比下去都只有吐血的份，
特別是一些強勢豪華車品牌，台賓、泛德是比誰賺得多的。

所以說在美國這個人力成本更高的地方生產都能賣比較便宜，
台灣的車廠還有啥理由提成本的問題？ :unbelief: :unbelief: :unbelief:

其實，如果台灣車廠都像商富汽車這樣做生意
很多車主會很甘願回去給他賺
但是明顯的價差差了不知幾倍，還不願意給員工培訓
還可以上媒體哭，要說服人.......很困難 :jolin:

台廠表示:
我們購買自動化設備成本高~
人力不是問題~ :laugh: :laugh:

當時有看到大陸有U7撞大貨車還沒事的新聞,問了朋友他說這台車的車體當時就是設定為
貨車的車架,他還跟我說他們的車型HUB軸承很多都不是用第三代hub軸承,而可能是用第一代或第二台的hub軸承在上面再做其他的設計加上去的功能,所以車子變得比其他人還要重
這些都是真的嗎???有人知道嗎???

不過之前在大陸貨車撞U7也真的因為它的安全性夠,才讓那個人沒有往生~~
但都是國產車了還要那麼貴 :jolin: :jolin:

那些上媒體哭給你看的是會轉身調整腳步還是搞七攆三再看看吧 :D

台灣汽車年銷量也才多少
http://www.appledaily.com.tw/appled...40205/35619397/
對岸光是單一車款年銷量都比台灣整體市場來的量大,是要怎麼跟人家比價錢
零件貴我覺得還算正常,必竟這一點量要養多少員工.還過幾手人家總要吃飯
反正稅降了到底是會降價還是連合壟斷等個一兩年就看出來了

可以參考看看 http://www.mobile01.com/topicdetail...4&t=3611687&p=1

沒有歐洲版的測試報告, 有中國版的NCAP. (印象中China的被人質疑會灌水, 記錯不要戰我阿)

但是不同工廠材料組裝應該有一定的差異性, 所以拿其他車來參照China跟Euro可能不準.

.