國外是真的都很貴
台灣則是高手都藏在民間
因為過保都不回原廠了(太貴，不過這是相對所得來講)
至於原廠和外面廠家的品質我個人是不予置評
國外的我不了解不知道
但是修理東西原則上還是修越多經驗越多
所以高手藏在民間
原廠到最後就都只是換零件而已
不過原廠有一些精密的檢測儀器是一般店家拿不到的
關於國外修車的價格如果你有認識的問一下應該能略知一二
像我聽說像紐西蘭的黑手時薪約莫一千七到一千八
台灣以我自己為例雖然月薪有三萬但是時薪換算下來可能還不到一百元
不過紐西蘭的黑手是什麼都要修
包括一些農用機械

應該沒到都是....,但不少開不到百萬低價車倒是真的.:)

不過品牌價值跟養車成本還是牛馬蛙(其實蛙不在這級)比較高，更何況他們各自都有更高階的
車種，千萬等級不過是入門。

那個兩億我也有啦,還有一對很可愛的雙胞胎女兒 :shy:

因為代理商不僅A車主，也A技工，所以老師傅只好自己出去開修車廠。

心態阿
台灣老闆不只黑同在這塊島上的消費者
還喜歡黑自己的員工 :think:

當然有差，SLR沒記錯台灣並不是由中華賓士引進，有些還車主自行引進，因為中華知道客層本來就完全不同
如果是那幾間專賣超跑的水貨商，他們絕對不會找買什麼ABCE非性能款這種"低價"客層來私人發表會的

中華賓士連大部分65系列都不進，很多車也都接單或限單引進，代表著對高階課群沒有信心，品牌劃分已經自己承認了

另外我都只指台灣的生態圈，外國的有錢人又是另外一回事了，另外這邊談車，玩其他的我們先不談

在台卝平常出門,路上看一看車子就知道有錢人很多了....

有錢不會花錢 不會享受 到死也帶不走。

不然拿來做公德 捐出去吧 。 至少 有人因為 您的錢 可以多活一天 好過一點

社會資源分配不均啊

這也是為什麼勞工一喊薪水太少

就有人跳出來說"沒有不景氣,只有不爭氣"

唉~繼續勒緊腰帶度日...