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引用:
第三軌當然會比較貴 而且宜蘭線用第三軌的效果也不好 因為彎彎曲曲的 光是現行的線形就得調整 轉轍器也得更換 此外現有寬度不足 所以包枕木路基都得變更或是添加 最重要的重點是 隧道 隧道的寬度與高度不夠 該怎麼辦 |
引用:
八堵-宜蘭能加第3軌的空間可少的哩. 外澳-頭城這邊還有點機會. :yeah: 但光是隧道要重做,就是問題了. 以現在要改軌距,己經來不及了. 倒是像莒光裏舊車廂的,老是堵在西部幹線造成誤點,是原凶之一. :o |
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現在莒光號舊車款可能是最臭最髒的
常常廁所的味道跑到空調來 :jolin: 引用:
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引用:
黑阿味道很重 而且火車車廂的門都還是手拉式的 |
引用:
另外還有一個問題沒提到，改第三軌時換的設備，都會沒辦法先實際跑看看驗證耐用性與安全性 如果只是故障率高造成誤點還好只是被罵翻了而已，如果變成安全性問題就可是人命問題 一段一段改根本就是一邊穿衣服一邊改衣服，這種會有牽涉安全性的會出人命的，大里事故有一半原因就是把ATP系統硬套上舊系統，結果上線運轉後才發現有很多問題，上線有有問題後也要改不改的，最後玩出了人命 我覺得要省錢又要安全，就直接換新列車或改路線，改現有的加進安全考量絕對不會比較省，尤其以台鐵這單位這種玩法都是玩火 |
引用:
被徵收的居民會抗爭阿 陳林2人又會號召民眾路過包圍台鐵嗎 :laugh: |
引用:
認真問一下 就莒光不是有翻修 看起來還不錯的樣子? 現在還有很多第二代莒光號嗎? |
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