看來, 目前政府打房的終極手段就是核四插燃料棒.

夯嘎一下, 房價歸零, 順啦!

所以桃園的房仲拼命在推航空城＋高鐵＋捷運。
****都寫台北到桃園只要19分鐘....

之前看過一樣的話，現在還是在講一樣的話。結果野草一樣長，但房價已經從1x喊到30up了。
這種價格怎麼看就是泡泡，但誰也不知道泡泡什麼時候破

真的
現在野草都被鏟平
野狗也剩沒幾隻
房仲業務應該比野狗還多...
:think:

可惜當年長輩沒有犯傻跑去買青埔的地，不然青埔這地點雖然偏僻，以現在的觀點來看，其實交通還蠻便利的

以交通來說，高鐵車站門口的台31，可以從台4線接到台66，大竹交流道上去就可以接高速公路，到中壢有中正東、新生、中豐北路3條路線、到大園有中正東、中山南路2條路線
以教育來說，現在有青埔國小、大園高中，青埔國中(壘球還是慢速球那個球場那塊地)與市立幼稚園(民權路三段那一帶)也正在蓋
生活機能來說，中壢並不遠，其實有的大園人，不是跑南崁就是跑中壢，根本不是問題
而且這裡算新的重劃區，小型公園不少，運動場、籃球場也有好幾個，不比中壢差！

中壢的話，不要在週末經過火車站、長江路的教堂的話，還不至於成為『東南亞租借區』啦！

補充一些數據做為參考:

1. 台北市每戶每年平均所得以內政部統計數字是將近170萬, 扣除稅後等等可動用的餘額約為125萬左右, 房價所得比是基於可動用餘額, 不是基於總所得. 15倍的話大概總和是1800-1900萬左右.

2. 台北市"購屋者"的貸款(本利一起償還)負擔率是63%左右, 所以如果以1為前提, 這些購屋者每年的貸款約需給付80萬上下 (中位數算法), 也就是每個月約6萬5上下. 其他都市則僅3-40%左右.

其中牽涉到的利益太龐大
去友站看個顯卡文順便去其它區晃晃
結果發覺攻毒生大舉出動發的護航文甚至比前陣子某政x事件熱門時還多

不過這個問題恐怕無解,至少在這塊土地上是這樣
太多因素互相交纏,根本無法解開
人口密度/民族性/產業結構/廟公香客勾結.......etc

以前有某段時間因配合某客戶project,
每天坐1個小時電聯車去外地上班
坦白講,很累
常常搶不到位子坐
就算有位子坐,想補眠一下也很難,而且睡醒也常脖子酸痛(電聯車座位方向+姿勢關係)
35歲以上的上班族真的體力真的沒辦法和年輕學生小伙子比

那陣子國際油價超高
曾和住同縣市同事討論要不要同乘一車去上班,大家就輪流開車,油錢平均分灘
可是其中還牽涉到萬一出意外有傷亡,駕駛人還要面臨第三責任甚至刑期問題
況且車子的耗損/保養這筆錢沒人肯出,也不知到底該不該出
後來就不了了之,最後大家還是各自坐車去上班

看到以下資料,我都快哭了
薪資所得95萬多,每戶平均約1.4人就業
也就是平均薪資所得每人約 67萬

上班族的悲歌





101年臺北市家庭所得總額（課稅前家庭所得）為1,696,902百萬元，按所得來源分配觀察：薪資所得為954,423百萬元，占56.25％；產業主所得為170,716百萬元，占10.06％；財產所得為329,315百萬元，占19.41％；移轉所得為242,205百萬元，占14.27％；雜項所得為243百萬元，占0.01％。（請

那也要核四噴了才有機會歸零

簡單直接的問 敢不敢調整基礎定存利率

一碼就夠........