直接攤開來說，東亞地區發生這種郵輪翻覆的事故，第一時間有能力有技術進行搜救、減緩船隻沉沒的只有日本。

6000噸要用起重機撈？

我只知道6000噸的船全速打90度轉彎居然會側翻,除非配重配得太離譜,就算車子貨櫃只是用繩子固定,也不應該是翻船的原因,風平浪靜會翻船....這船真是不簡單.....整個翻過去,日本有辦法第一時間翻正救人?我是不大信拉~最快也要1天吧?...你能憋氣一天嘛?

為什麼船內的人還是無法帶出來呢?
 

還有基本上跨國救援這種事 除非乘客 有日本人
日本才可能派人 跟機具出來

在來要兩國都同意 可能又會拖不少時間 機具 跟人都過去 沒比較快的
遠水救不了近火 這句話就是這個意思.......

我覺得船長第一時間也是這樣想的
6000噸的船怎麼可能會翻 怎麼可能會沉
所以才廣播叫大家待在船艙不要動
因為他覺得自己還救的回來
沒理由已經覺得船沒救了還廣播叫大家不要動

水下就難的難度, 不是躲在鍵盤後面敲一敲就會有答案的
會擱淺出事, 代表當時水下的環境就不是平坦的
有沒有浮潛過? 去北海岸白沙灣旁邊的鼻頭角試試看, 漲潮或是退潮時去
那個海流+礁石, 就算受過訓還是要心存敬畏
每個海域的洋流都不一樣, 以失事海域緯度來看, 海水溫度不會高到哪去
就算穿著救生衣跳船, 失溫的可能性也是有的

以擱淺出事當時拍的照片來看, 如果船長第一時間要求穿救生衣+到甲板疏散
相信大多數人應該是可以有機會獲救的
對於這種災難, 只能說"南無ㄚ彌陀佛"...

有時候真懷疑你到底有沒有在認真看新聞

在這邊討論串這麼常發言，但是卻一堆奇怪的發言

三艘韓國最大的海上吊臂船花了三天才到達事故海域

你以為這種特殊設備是到處都有喔 :jolin:

我本身是休閒水肺潛水員，有dive master執照，這種密閉空間潛水的難度之高不是一般人可以想像的，事實上，就算下一次給一百萬，也沒幾個人有命拿。

那個只會自己先烙跑的船長不太像正常有責任感的人，他怎麼想的不重要吧 :jolin:

日本人除了技術強，還強在做事情細心完備，比較不容易出太大的錯誤(和其他亞洲人比起來)，發生疏失的機率低，碰到這種需要緊急搶救的機會就可以降低很多

不在第一時間使用起重機把船拉上來，是因為使用起重機來打撈的話，會
造成船裡萬一有可供倖存者存活的氣室，會因此被破壞掉，導致裡面的殘
存空氣因此跑掉。可以說只要動用打撈機的話，等於是放棄救援了。而想
把它打撈起來也不是幾小時就能搞定的，韓國媒體說要把它打撈起來也要
算月的。所以真的動用到打撈船的話，那就真的代表是在收屍了.....

話說這新聞都有在報導的。