實務操作不是只有try.......也要有案例麻.....
東西都沒有要怎麼教的懂呢....
當然囉try是舊式教法....但不是每個師父都是這麼教的麻....

有些拆懈的東西~技術上沒拆過或只拆過1~2次~相信要順手也沒那麼容易
那類的學徒你不會想稱它師父吧@@

所以給個2~3年學麻~不要那麼苛刻了~畢竟台灣生態是這樣
老闆會這麼想~你來當學徒~我還要給你薪水~
當然不是只讓你學東西呀...店裡有事你不需要幫忙的呀?
那都光你學就好了ㄚ......我還請學徒做什麼呢...

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基本上我講的跟你講的沒有對到
你講的是不熟練需要經驗練習

我講的是這種教法會造成，try error 的SOP處理方式
這種方式懂不懂無所謂，try error 下去就對了 (能賺到最重要)

因為家裡是專做機車行處理不來的東西
常常接到其他機車行 try 好幾次修不好 把客人當肥羊宰的案例

最誇張的案例：
我從客人手上牽車到升降台的短短幾秒鐘就知道是哪裡出問題
這個客人卻在其他機車行耗了半個月以上
而我本身沒有任何機車修理實務經驗，只是偶爾幫我爸忙而已

適度的KY是必要的...

在下第一次要把新胎塞進輪框時差點罵髒話,
後來抹點油就容易多了...

兩個親戚開機車行, 一個開到收起來去別人店裡上班, 一個是自家店面但旁邊競爭者越來越多, 也是過得苦哈哈.

機車行要賺, 只能從改車小屁孩身上賺...

以前在一家機車行聽到老闆說教半年左右 就出去開機車行了

以前化油器沒噴射的車 所以沒電腦檢測

當初新車一年內故障不能發動 老闆修理的方式是先拆點火線圈組 換高壓線那邊

還是不能發動 後來換新的CDI 結果就好了

客人大部分都是來換油跟空氣濾清器火星塞 燈泡 開關 cdi 點火線圈組 電瓶

再來換輪胎 剎車來令片 避震器 排氣管 剎車線 油門線 皮帶 應該算大宗

以上這些是14年這台車拆換過的東西(常聽到的應該還有啟動馬達更換)

除了輪胎要機台才會快速好換以外 其他都可以DIY (皮帶要準備工具 電動或氣動的拆螺絲)

機車行師傅的技術好壞是要能找到故障原因 這要經驗 經驗多 就找的快

機車行真的碰到解決不了的還能找支援(如上面有人家裡有在處理解決不了的)或是機車生鏽龍骨斷裂 也是有專門處理的店家

那半年出師開車行的是因為老師傅是他哥哥 隨時能找支援

DIY換下的廢輪胎要如何處理?

給有在做資源回收的 :)

嗯~自家兄弟麻...

輪胎有人在收嗎? 廢輪胎除了當廢料(切碎)好像沒啥用處!