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- - 千萬超跑撞的稀巴爛
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引用:
頗有同感! 最近GT6推出,又開始小玩一下。 最頭痛的就是FR的老車,煞車稍微多點,油門稍微補快一點就打滑是怎樣... 今天玩MR車的比賽,剛好有一台送來的NSX,該改的改一改後就上場比賽,一上場就發現TMD的怎那麼滑...,方向盤打多一點車子就飄掉了! 玩到最後不爽,自己去買一台新一點的NSX,結果穩多了! PP值差不多,輕鬆巴掉電腦。 之前GT5卡在FGT的錦標賽贏不了,就先去玩耐久賽,車子用X2010跑了兩三百圈,後來再回來玩FGT發現怎變簡單那麼多... 真的開F1的都是變態,尤其看過Rush後,F1車手真的不是一般人在當的,都是拿命在搏的! 不過這人生能賺到多少錢買自己喜歡的車? 200 IS250 600 GT-R 2500 LP700 還是玩GT過過癮就好。 |
嗯...
引用:
我以前就拿電動來舉例子很多次. 現在電動擬真已經到一個很驚人的地步, 真的拿方向盤來開其實是大約可以感覺到真車是怎樣的一種怪物. 講一個最最最簡單的, 電動開超跑最常發生的一件事就是過彎的時候發現過不去了, 就撞上去. 人對速度的感覺是會麻痺的, 而且如果不是很有概念, 過彎很容易就可能撞上去. 像上次Top Gear裡面其中一位主持人不是去VW跑道把Veyron超到四百出頭, 他就有說當時測完之後"還好他有看馬表", 不然他想下車的時候"時速還是一百多公里", 他以為很速度很慢快停了. 如果要跑的快又安全的說實在的我看Top Gear介紹這麼多車, 賓士超跑SLR(就周董那台)算我見過最適合普通人開的, 而且很舒服. 主持人也說這台車在不要誇張的條件下, 不難操作. |
引用:
竟然偷學納智捷的前擋昇降高音喇叭! |
引用:
SLR的賞車 發動車子的方式像戰機要射飛彈一樣:laugh: [YOUTUBE]_rg-DbOIiw4&list=PLB690AD726BB5EDE5&index=57[/YOUTUBE] 這台車跟別的廠牌超跑比起來聲音比較沒那麼好聽 引擎室佈線也比較沒那麼乾淨俐落 |
引用:
LP700跟R35的賞車 有1080P喔 LP700的內裝棒透了 很有科技感 IS250到總代理就有的賞了 而且滿街都看的到 就不貼了:D [YOUTUBE]8W4iZ382VqA&list=PLB690AD726BB5EDE5&index=2[/YOUTUBE] [YOUTUBE]YP5NMmYsHt0&list=PLB690AD726BB5EDE5&index=50[/YOUTUBE] |
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引用:
第一次看到也是想到那智截那老賊盜人家的 :laugh: :laugh: :laugh: 引用:
坦白說R35這台車我並不怎麼愛 雖然他短距離加速可跟超跑一較高下 操控也很好 售價也便宜 但是以超跑標準來看 外型普普 聲浪普普 內裝也普普 只能說一分錢一分貨 :like: |
引用:
隨便Google 一下就找的到的東西 [YOUTUBE]1d9y2SFLl44[/YOUTUBE] 這是在一個軍事機場的跑道上跑出來的, 全長 2.9 英里 Bugatti Veryon 那個跑道記得是 6 還 7 英哩總長 :think: |
引用:
手工生產跟產線生產差距的宿命吧... 要是每台都跟Lamborghini、Ferrari都手工打造,每台又賣個1200萬,應該沒那麼多人買單了,花這個錢買個Nissan...。 看了超級工廠後,會覺得生產方式還是有滿大的差距! 不過LFA還真是有這心臟賣那麼貴,限量是殘酷的。 |
引用:
R35我在路上看過一次,外型並沒有那麼差,辨識度還是相當高 硬要說缺點大概就是操控樂趣會比一般超跑來的低 |
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