這句話引發無限遐思…

空姐在哪休息？飛機職員休息室大揭密

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https://www.ettoday.net/dalemon/post/4630#ixzz6e1h766tm
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更麻煩的是, 這TM三天哪個國家敢放你到處跑?
應該也是關防疫旅館??

山不轉路轉…



:laugh:

如果是開貨機，不是客機改戴貨的類貨機
貨機組員應該是沒空服員 :flash:

K大是不能接受沒空服員的 :flash:

只要開飛機就一定會到機場，機場一定有空姐⋯

結案∼

找不到日本妹那篇 就貼在這裡好了
https://www.ettoday.net/news/20201116/1855645.htm

K大真高手也，一樣的套路，下場卻大不同

地勤也可以的
因為是門面，所以也不錯啦
我說的是台灣和日本看到的

萬一K大跑去開貨機,偏偏又要隔離不能下飛機...
 

我全都要
 

在歷經幾天的思考後，我決定丟橄欖枝放手一搏試試看。
我跟德國的這家公司說我願意減掉三分之二的薪水來換取
做一個月休一個月的模式，在職訓練費用由我自費
我把年薪自願下殺砍到32,000歐元，然後合約為十個月
這樣子不但我可以保持工作，也可以維持證照的有效期，
公司的HR聽到我這般誠意的解說之後立刻專案送上去，
剛才得知公司高層已經同意，並且安排我在未來不久後送訓。

我的offer是這樣的，原本91,000的年薪我直接下殺到32,000
然後原本的14休3不變，但隔一個月我要全休，
因為站點的部分實在沒辦法因為我而改變。
也就是在職一年我只會實際上工六個月，
飛行時數會保持在每個月150小時左右慢慢上升。
公司說為什麼會有這種想法，我就直說了
第一個原本的合約太操，第二個我還有船要跑，

所以

這下子我一個月上天空，另一個月則下海游
協調方面還是要非常精準才能控制我的休假。
我也跟Emma爸說這件事了，他問我說幹嘛那麼拼，
我說因為我不可能跑船一輩子，也不可能飛一輩子
在這種非常時期，恐怕我也只能做這種非常決定，
起碼收入不將是問題，也不怕工作膩，
只是未來一年休假會非常緊，但荷包應該是滿滿的，
應該還算值得。

我算一算年收入沒意外又算加班扣掉稅金的話，
兩邊賺可以達到台幣390萬左右，跟正機師的收入差不多
好處是不用擔心未來復飛有問題，也不用擔心收入，
算一算扣掉一些節日假期，除了星期日
我也可以休息莫約60天左右。

未來要當海上男兒又要當空中飛人，
我準備好了 ，應該很有趣 :D