http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/732191

2013-11-21
〔記者羅添斌／台北報導〕海軍最近一口氣標售六艘已汰除的老舊軍艦，標金達到四千八百萬元，將全數解繳國庫，但這些過去名聲赫赫的老軍艦即將「化整為零」，成為廢鐵遭到報廢拆解命運，也讓許多曾在軍艦上服役的退伍官兵及軍事迷相當感慨。
這六艘報廢標售的軍艦，包括「洛陽、建陽、瀋陽」等三艘「陽」字號艦，以及「美珍、美愛、美平」三艘「美」字號中型登陸艦，相關標售作業已經完成，海軍已將艦上軍事設備完成拆除，近期將由得標廠商進行拆解。
軍方人士說，海軍在一○二年度預算中，歲入預算的廢棄物資售價項目中，僅列出八十二萬九千元額度，顯示這六艘軍艦的標售，原本不在計畫之中，但因並無地方政府提出需求，因此提前進行標售，所得金額也比預期高，將依規定解繳國庫。
老舊軍艦以廢棄物資名義進行標售，對許多曾在軍艦上服役的官兵而言，雖然是預期中的事，但一聽到已經標售即將拆解處理的消息，他們還是覺得不捨，尤其部分軍艦過去曾是海軍享有盛名、英雄事蹟，甚至是領有戰功的統帥指揮艦，一旦成為廢鐵，感情上一時之間難以釋懷。

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算是2013舊聞

老陽全滅了

:nonono:

3000噸級高雄艦下水　海巡添新血
 

海岸巡防署在4年前委託中信造船廠，打造2艘3000噸級的巡防救難艦「宜蘭艦」和「高雄

艦」。其中宜蘭艦（CG-128）已於今年1月3日在高市旗津區中信造船廠新高廠區舉行下水

典禮。事隔3個月，另艘編號CG-129的高雄艦則在今天上午10時30分，於同一船廠正式下

水。

船廠表示，高雄艦目前會轉往另個廠區進行管路和電路配裝，預計今年10月底配裝完工後

交船給海巡署，再由海巡署配掛艦艇武器就能投入海上巡防的行列。

船體建造經費約15億元的高雄艦，將在下半年和宜蘭艦先後交船給海巡署。正式服役後不

僅成為海巡船隊最大船艦，2艘艦艇也將負起專屬經濟區的巡防護漁和海上救難任務。

「高雄艦」（CG-129）巡防救難艦為鋼材及鋁合金材質船長119公尺、船寬15.20公尺、

船深8.20公尺；4部主機（採2部主機輸出至1具傳動軸，具有雙可變螺距螺槳）雙俥雙舵、

艏（艉）側推進器、穩定翼系統、動態定位系統；最大速率24節；巡航船速15節；續航力

10,000浬；武裝配備有40快砲、20機砲、T75機槍；高壓水槍射程可達120公尺以上；人

員編制50員。

http://www.appledaily.com.tw/realti...%BB%BB%E5%8B%99

交通部、國防部踢皮球　黑鷹直升機沒處停
 

內政部空中勤務總隊，明年陸續要接收15架陸軍向美方採購的高性能軍用UH-60M黑鷹直

升機，汰換機齡老舊的各型機種，新機即將到來之際，空勤總隊全台5個基地，卻因為交通

部與國防部「商業及軍事」考量，不願釋出用地供空勤總隊興建棚廠，三方協調多次至今都

沒下文，未來黑鷹直升機服役，可能得面臨日曬雨淋的命運。

面臨機種老舊與機齡偏高的問題，空勤總隊將從明年起到一○八年，配合陸軍採購六十架

ＵＨ－６０Ｍ黑鷹直升機的「天鳶專案」，將陸續接收十五架黑鷹加入陣容，對於救災任務

如虎添翼。

黑鷹的最高任務高度可達到四千六百多公尺，比起現有老舊機隊最高的三千多公尺要高上許

多，而且配備搜救尋向器與紅外線設備，對夜間或不良天候的救援任務有很大幫助。未來空

勤總隊的旋翼機，也會從現有四種機型簡化為黑鷹與現有ＡＳ－３６０海豚兩種機型，不但

平均機齡大減，也讓維修任務簡化。

空中勤務總隊目前擁有三十餘架直升機，配置在台北松山、台中清泉崗、高雄小港、台東及

花蓮五個基地，目前各基地的棚廠勉強可容納使用，但仍有少數直升機仍必須放置在毫無遮

蔽的室外機坪上，任憑風吹雨打。

松山配備三架　爆滿無棚可用

根據調查，空勤總隊配置之二十架ＵＨ－１Ｈ直升機目前僅十三架堪用，以該型機平均妥善

率六成餘計，能正常執行任務的妥善機僅約八架，平均使用時數約六千餘小時，受限Ｕ型機

單引擎發動機馬力有限，僅適合執行低海拔之救災等任務，且無座艙通話紀錄及先進航電設

備，部分零件亦取得不易，確實嚴重影響災害搶救能力。

http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=23946

這內政部 要自己想辦法吧....

真的有夠混 之前相關裝備還沒編預算要買

現在黑鷹快要回台了 機棚問題還沒搞定...

該不會以後黑鷹維修 也想推給軍方吧

軍方少了15架黑鷹 還是軍規的 怎麼可能再提供機棚或土地 :stupefy:

補張圖好了~
雖然是CG圖, 但是大體上是差不多的

是難啦! 不過台灣早就自製超過十年有了~
"低壓"渦輪盤鍛件，技術跟高壓渦輪段差10倍以上吧...

>>根據調查，空勤總隊配置之二十架ＵＨ－１Ｈ直升機目前僅十三架堪用，以該型機平均妥善率六成餘計，能正常執行任務的妥善機僅約八架，平均使用時數約六千餘小時，受限Ｕ型機單引擎發動機馬力有限，僅適合執行低海拔之救災等任務，且無座艙通話紀錄及先進航電設備，部分零件亦取得不易，確實嚴重影響災害搶救能力。

雖然UH-1H的飛行性能的確比較差，但是關於後勤維修跟性能提昇都可沒受外界限制，是內政部自己要便宜行事把現有機隊給搞爛的，所謂的限制都是內政部自己造成的。


>>該不會以後黑鷹維修 也想推給軍方吧

這一直都是內政部打的如意算盤，直升機就Ａ國防部的、飛行員跟其培訓吃國防部的、後勤維修也要吃國防部的。這些問題是０８年馬英九一宣布從陸軍拉１５架給空勤隊時，馬上就可以想到的問題，國防部當然不會乖乖就範了。

老共推出以航母為背景的MV--為夢想領跑

[YOUTUBE]RTPXR4bHkHE[/YOUTUBE]

漢翔自製的低壓渦輪盤和老共做的根本是不同等級的東西...

人家是用這些巨無霸鍛造出來的...台灣根本就沒有這種等級的設備...

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