可以,我去問過幾次
是車主本人的話,可以問過了幾手,過戶的時間等等,但前車主的資料不會告訴你
非車主本人的話,就說想買那台車,問總共過幾手,通常客氣一點,會告訴你,過戶時間的話就不一定會說

好奇問一下
後懸吊如果是扭力樑形式的話
是不是就不能調整以避免吃胎的問題
就算是現在新款的車,只要懸吊為此種形式,就不能調 :confused:

其實很多車子的後懸吊都是不能調的，不管是什麼形式。

很多都是用重機械硬扳的。

扭力樑很多時後是在輪轂上的四個螺絲墊墊片調整，當然不是原廠這樣設計，而是輪胎行的應變方式。

另外，很多人吃胎的問題，是因為過彎太慢。

現在常見的外傾角定位角度(Camber)，是前輪0度，後輪-1.5度，這樣後輪比較穩。

在我家的情況，都是前輪吃外側，後輪吃一點點外側。(這十幾年又不常開山路，還是吃外側...)

以一般人慢慢開的情況，是前輪不吃，後輪吃內側。

如果過彎真的那麼慢的話，輪胎行推薦的後輪外傾角可調連桿是可以購買的產品，這樣就可以把後輪外傾角調到0度。

開車很慢的人，甚至可以考慮把非對稱胎的外側裝到內側，因為外側比較耐磨。但應該沒輪胎行敢這樣裝，因為這樣裝出車禍車主可以告輪胎行亂裝。

一台二十三萬多，好像有搞頭.... :flash:

最近在高鐵附近
看到路邊賣523(目測大概十年左右的車)
一台十六萬...有點小心動...但又怕問題很多 :jolin:

車行是說另一種形式的後懸吊是可調的,他沒說正式名稱,但我判斷是多連桿型的

另外...我是吃後輪的外側....而且吃很大...內側卻吃不太到...
某種意義上來說是我過彎太快? :confused: :confused:
因為回家的路上一定會有下坡路段...所以不太相信扭力樑...
當然,我也承認我的扭力樑可能是被石頭撞到,有撞凹過..
也許也是因為這樣所以才會變形吧,目前找不出具體的變形原因就是了
:think: :think:

BMW E39 ? 沒門路修的話,別碰!此年份的車子一出包都是萬來萬去:D

要不要直接說出你的車型，這樣我可以去搜尋出你的車原廠定位角度，這樣更容易找出問題。

吃外側除了跟外傾角(Camber)有關之外，前束(toe-in)角度過大也會，有經驗的人可以看出這兩種吃外側方式的不同。

另外，至少先在輪胎行確定定為符合原廠角度(定位機都顯示綠色)，確定不是你說的變形問題。

當確定原廠角度不敷你所需之後，我們再來考慮改裝的問題。

對了，前輪沒吃外側嗎？後輪都吃了，前輪應該會吃得更嚴重才對。

前輪真的還好耶...目視加外行的感覺 :laugh:
後輪目視就可以看的出來了,很明顯吃外側..

車型喔 2000年FESTIVA 這台應該不用改裝,直接換台比較快 :laugh: :laugh:

嗯
好像是e39...... :think: :think:
那還是算了... :stupefy: :stupefy:

應該是後輪懸吊變形了，你如果去的是用Beissbarth定位機的輪胎行，應該會列印出一張車身定位資料，把那資料上傳到貼圖網站看看。