還有一個重點是我買不起那麼潮的東西
不過有想要買的朋友可以考慮一下這個優惠
https://tw.news.yahoo.com/環署備1-5...5--finance.html

我真的記錯了
原來小牛只能騎到45km/hr
http://www3.niu.com/thread-5615-1-1.html
大陸法規是限速15km/hr還是25km/hr,那些超過這速度的早就已經改了
別把小牛想太好了

你還鬧阿
正常人弄來台灣加售價規格就上去了
Gogoro沒有不同，不過是兩倍電池量，比較早弄到新法規，買車沒電池
小牛並不好阿，但售價合理，給二行程淘汰很合適罷了

我一週開車上班3-4天，我摩托車平均每月要跑300-400公里左右，跟從前半仙

一年跑兩萬的用量，我是超羽量級的使用者，連我這種使用者都不適用第1.2方案

，若是要用第3方案又覺得很e04，你說這方案垃圾否？ :laugh: :laugh:




:agree: :agree: :p

反過來想
如果每月只騎100km、200km是很正常的事
那為了這麼正常的事
花12萬買這台電動車
正常嗎?

別用高價手機來比
這是完全不同的東西
如果手機也用這種電池更換玩法
再來說

我要是要跟你說上掏寶找?
是不是有人會這樣回: 掏寶品質又不穩定. 仿冒品又多之類的?

現在幫你找了火紅的用同品牌的出來
你還不會用容量類比價格?

這家公司就搞不清楚市場上要什麼....
想搞賣能源也不是這樣搞

你一個月騎不到1~200根本就不用考慮這台
花10幾萬以後還要繳月租,成本太高

這價位買台 251CC 的重機
可以全台灣跑透透. 還有路權
放半年不騎也是 0 花費

對了. 想要跨出雙北的
要謹慎考慮再三

直接忽略直際售價
然後用容量類比價格
如果你這樣想我也不知道要回什麼了

定位不清楚，價格太高賣不出去。

1. 美國那車賣9萬多台幣含電池，以美國的物價，討論區裡評太貴還是一大堆，
就不用說台灣物價，12萬多，還不包含電池。

2. Gogoro定位是「重型電動機車」，但以70公里up續航來算，這距離還是只能當買菜車，
或代步工具，你得仔細算來回，還有去充電站的規劃，每個月了還要繳月租費。
能花得起重機價格買買菜車，每年還得丟一萬元給車子用電，注定了是奢侈消費，
沒多少消費者會買來玩的。真的，能把十幾外當零用錢的消費者大概也都有點玩玩看的心態。