十幾年前開過朋友 lotus esprit..
單單路邊停車就滿身大汗了!
無動力輔助MOMO12"方向盤加上245 35 17寬胎.
超硬的離合器...
要倒車停進長度一拜的停車位.
真是人生一大折磨..... :cry:
不過開上高速公路出收費站大腳油門的感覺真是不錯!! :laugh:

+1
無誤！！
:shy: :D :laugh:

應該還記得

但我想應該無法上路~ :shy:

有一次有一整年沒開，結果倒車時A到停車場的告示牌，開手排要很專注啊，
四肢都用上了，另外久沒開，上坡起步沒信心只好拉手煞車

錯! 錯! 錯!
1.右腳要控制油門跟煞車一般來說會比左腳酸，會發生左腳比右腳酸的狀況是因為不敢放離合器造成的，
只要能控制好油門用1檔可以龜速行進不會頓挫，離合器控制得好甚至不需要催油也可讓車子微幅前進而且不熄火，
所以塞車狀況根本不是問題，原因就是離合器跟油門的掌握度不夠。

2.會開手排車的駕駛都知道，撥排檔桿不過是1~2秒間的事，撥完排檔桿右手照樣對女朋友
毛手毛腳.. :laugh: :D

其實您的答案算對，但我也不完全錯。前提在車輛離合機構正常與否或者車載重量是否很重。
我在手排時代幾乎開的都是公司貨車，離合踏板很緊，需要用大一點的力氣去踩，踩踩放放挺累。

當然就私家手排車而言，一輛車的操控特性會改變車子的行駛態性，離合習慣不同，車子換檔的特性也會隨車主習慣改變。
有的人離合方式不正確，離合踩踏的感覺會變成很空，結果就是零件提早磨損。

恰好我開手排車的歲月多半在開自家公司貨車之中度過，那種人人操，操得性能古怪的手排機構，換檔可是件難事。
接手我老哥的M3就好一點，但我還是忍不住讓車子去泛德調間隙，我習慣快踩快放，左腳過多的抬舉或向下施壓很麻煩，
但相對的，緩慢走走停停之下，左腳掌就必須一直停在離合踏板上，萬一遇到塞車，這就累了，但這也是我的選擇，歡喜做，甘願受！

可能是我視力好或者18歲上下喜歡跟一些朋友玩重車，我騎車常常會用滑行的方式，
我的行駛視線可以放在很遠的地方，如果懷疑有狀況或者遠方有紅綠燈，常常提前放開油門讓車子用慣性滑到定點。
這個習慣也延伸到開車這件事，如果前方無障礙，我會快踩快放一路加速。
我女友或其他人也說我開車不太會晃，當然前進時不見得是用飆車邏輯，而是盡量讓車子平順減速、加速，離合的震動小一點。

初識女友時還會刻意飆一下讓女孩子緊張，後來我學乖了，你玩命不要緊，別把人家也牽扯進去！
現在已經有點年紀，膽子也越跑越小，偶而用力踩油門只是讓心裡爽一點而已囉！ :D

並不是要指責你的說法，口語化說法別介意!!:ase
有的貨車離合器是用鋼線確實會很緊。

之前開著手排小車和女友約會，我喜歡叫她幫我排檔，雖然她老是握錯排檔桿~~ :like:

每次要上高速公路匝道時，換二檔馬上5000轉踩下去，滋味真爽~~

後車:前面那台怎麼猛踩油門但是車都沒動...

對呀，駕訓班放離合器車子都還很順，自家車放離合器就會有鈍鈍的感覺 :jolin: 還要記得補油。
幸好後來再額外補修老爸的教程，算是拿到駕照，又過兩個禮拜才真正合格 :flash: