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- - 101年七月 , 台北市的交通違規大戶跟交通亂源 , 依舊是四輪汽車
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我只知道...
上下班時間,路上最塞的是汽車道 汽車還會開到機車道來 機車一輛違規塞半個機車道 汽車一輛違規塞一條汽車道or機車道 更不用講巷子裡那一堆停汽車的,把兩線道(來往各一或是不限制)變成一線道 停機車所造成的也有,但比例少極多 以上指的是高雄市我所見所聞... |
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這一個預言「因為你講他,所以就是抹黑他啊」精準無比!! :D |
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這關你甚麼事啊 難道要先請示你嗎? 該不會你想要當站長? :laugh: 搞了老半天說別人想當站長,結果一天到晚說站長怎樣怎樣 請問你是有何居心?? :laugh: :laugh: :laugh: |
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這些有被取締嗎 ? 沒有 .. 每個車種都會有黑數 ! 所以許多人不用補腦成機車被抓得比較少所以違規數量較少 [YOUTUBE]5DDATNzfKuI[/YOUTUBE] |
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兩位常常會前後出現 , 而且互相撫慰搓柔說 . 這麼肛肛好 ! :D :D :D |
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你也不差啊,看你也****很久 |
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我之前也說過,不應該獨立設置機車道,這樣只會造成直行車跟轉彎車路權衝突,你要爭取 路權,應該是集眾人之意見向交通部陳情,而不是在論壇上大戰四方,任何意見跟你不同都 是抹黑,這樣只會有反效果。 |
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所以早就有人認為他其實是來反機車黨的 手法跟站上某位最愛毛孩子的工程師雷同 |
引用:
實地去馬路上看,違停的汽機車都不會少,但是汽車體積大,一台就足以危害整條道路交通, 機車停旁邊一點頂多是妨害路人而已。 我在市區路邊車格停車,常常前後黃色網線區都被插滿機車,害我要出來還要把機車移開。 |
引用:
反效果 ? 幾個固定班底的 , 不是對於交通規則不熟 , 就是不懂得自身的權益該如何爭取 . 小建早期也只是推廣理念 , 卻這這些人攻擊到體無完膚 . 而30多年的貶低機車的交通政策 , 連騎士自己都不懂權益 , 還要爭取什麼 ? 我的觀念是讓更多人醒過來 , 這樣才會有力量 . 反效果 ? 你怎麼這麼愛自己定義 ? 我前面也說了 , 你根本連人孔蓋跟水溝蓋都還沒弄清楚的時候 , 對我的砲火就 打過來了 , 我要在意你們這些人的意見 , 那根本連事情都不用做了 . 引用:
你被站長下令趕人 , 還趕這麼多次 , 說實在的 , 你自己知道你掛了多少本尊分身嗎 ? 而既然你是不受歡迎對象 , 但是你怎麼有臉在這邊趕別人 ? :confused: |
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