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- - 機車大廠降價 消化業績車
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引用:
是售價大增.... 利潤大增 |
引用:
多久以前??? 我第一台車是19年前買的豪漢150 ,七萬台幣 再來是第一代星艦125 四萬八千多 現在服役的 末代頂迅 ,12年車齡,5萬六 只有50CC Dio/Jog 我有映像是三萬多 |
引用:
您是外國回來的嗎?…在臺灣,這是常態。 又或許是您所居住的區域水準較高些吧。至於哪些區域會這樣,為免口水戰不停我不想寫出來,明眼人心裡都明白的。 |
引用:
我沒提到化油啊, 你拿化油比做什麼? 我引的言是 "機車產品進入五期環保噴射引擎時代後,成本大增,原本4萬元有找的125cc速克達..." 4 期和 5 期的噴射價差有那麼多嗎? 記的有鄉民用同一款車比價, 價差之多的離普 至於多少我倒忘了... 所以我才說... "屁!" |
引用:
印象中民國75年左右家裡有買台王牌SS135 ,應該是4萬8左右,野狼約3萬上下,電動啟動加3千吧,追風也4萬多快5萬,DT125約4萬6上下,家裡3兄弟同時擁有王牌,追風,DT各一 :laugh: |
五其噴射引擎增加的成本主要在ECU的軟體吧
畢竟少有廠商採用國產的系統 |
引用:
所以現在換個殼然後再漲價 是最好賺的方式... 引用:
這個價格是消費者自行購買的售價吧 機車廠跟零件廠商大量訂購的價格怎麼可能會是這樣?? 例如市售G4原廠ECU約3千多.光陽進價會是這樣嗎? 如果不需要 抵制購買還是最有效的機制 |
引用:
如果不需要 就算一塊錢恐怕也是多餘的吧 |
TW機車越賣越貴...
:tu: 引用:
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引用:
民國7x年時,我記得dio50是2萬多不到3萬,那時有考慮買一台! |
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