台灣要推廣腳踏車的話，就必須把腳踏車當成個人隨身用品，能夠直接進出建築物等公共空間。

以前曾在信箱裡看到一封Email，闡述荷蘭的生活多麼的先進，男女平權、道路乾淨、福利眾多、人民素責又高……

結尾就加了一句：「鄭成功你為什麼要趕走荷蘭人呢？」

現在想想，如果鄭爺當初敗死中國大陸沒有來臺，今天臺灣或許是人間樂土也說不定呢。

當然這都是嘴咆，若當真如此，你、我、跟這篇文章都不會出現在「這裡」……

說不定反而是跟印尼差不多的國家（誤）

根據出差到德國幾次的經驗，德仔們很早就起床了。其早餐幾乎都是在家吃的很豐盛，但是看在呆丸的眼裡，變化不大。有些則是會在前往上班地點的路上買些簡單的麵包。午餐不是正式的餐點，而是簡單的點心跟飲料就打發掉了，同時一邊工作，下班都挺準時的。晚餐的時間都很長~一吃，兩三個小時算快了。
在台灣的時間因為做什麼都太方便了，所以習慣壓縮的很緊迫，所以不論距離多近，都喜歡機車代步。這點中南部因為大眾運輸殘廢所以很明顯。
單車通勤不風行的原因之一，看看國外的通勤車是什麼等級，售價跟他們的所得比是多少。
再看看台灣的通勤車有多suck，就知道了....有在騎車的也都在比配備的"坎展"而已~真正符合生活化的能有幾台?

說難聽點...人家賺錢沒有台灣那麼辛苦，台灣人真的是賺辛苦錢
七點出門，就算你晚上七點就可以回家，也在外十二小時
改成騎車，先不算體力的消耗，再算你多耗一個小時
有這種閒情逸致的人不會很多，誰不想快點回家休息？
不管陪老婆，陪小孩，上pcdvd，甚至準備明天開會的資料
大家的時間都不夠用，你去到歐洲那邊呆一呆
她們賺錢比台灣人輕鬆，我去年去瑞典出差一個多月，原本預估呆三各月
結果我一個多月把她們預估需要三各月的工作趕完
沒辦法，在台灣賺的錢在那邊花不下去，還是乖乖趕完快回台灣吧

有時舉例歐洲或美國等地方要注意他們跟台灣的人口密度差異很大，至少日本還比較相似。

不過日本採用大量的鐵道運輸來解決人口與交通政策的不平衡，但是台灣永遠是官大學問大。

有些官員一上台就把前任的政策推翻掉，搞了好多年一些常需要持續與一貫性政策的東西都做不好。

認命吧！住在台灣有好有壞，至少我們文化的多元與開放性比很多國家都來得自由，

不會有日本那種被侷限的沈悶氣氛，也不會類似德國或義大利那種表面上尊重你，實際上譏笑你是矮小的中國仔。

就像德國鐵路運輸、捷運都不驗票，逃票抓到罰超重的，不過之前好像看過資料，每年逃票還是有幾百萬歐元。

曾經一次下課回家時發現新車不見，只好走路回家
當天晚上馬上再買一台中古車代步，鎖在自家騎樓下
隔天早上趕著上課，去牽車時發現把手跟輪子不見...剩下大鎖跟車身 = =
氣到之後每天都走路去上課，打死再也不買腳踏車 :jolin:

看到標題我還以為是紅燈區... :flash: :laugh:

除了距離問題，工時及生活步調應該也是很大的因素之一
歐洲工時短生活步調慢，人民有足夠的時間從容上下班
台灣工時長生活步調快，大概很少有人有那個閒情逸致慢慢騎 :laugh: