小建會回你這不歸他管有違規請自行報警
他是黨主席不是機車的爹娘

大部分的在副駕女生很多都是這樣
身邊所需東西都不缺
卻只會出一張嘴指揮身邊駕駛
不過此案例男駕駛表現出怕事也是事實

就依台灣的駕駛人來說

就算放個路障也擋不了

想違規就違規

自己的身命安全要自己去注意而不是期待別人去注意你的身命安全

不知道你的國外是哪裡
我這邊一到深夜 閃黃燈+閃紅燈的路口到處都有 :laugh: 好像也沒聽說這種路口出過什麼事故

反正就是閃黃燈 proceed with caution 閃紅燈視同 stop sign, 有好好遵守要出事故很難吧

說來說去~ 還是駕駛人習慣問題啦 :stupefy:

妳破梗了
其實黨主席有PO一篇黨主席不讓轉彎汽車硬上的影片
地點在民權路建國路口 同仁醫院門口
黨主席為民權路往東(往北新路)
汽車駕駛為民權路往西左轉建國路(往南)
但是到了別篇立場相左時(機車轉彎汽車直行)
他會指責這些不讓轉彎機車的影片
這時卻不提絕對路權之類的
這就是人性

其實一開始我就認為這條法律修的不好
因為很多這種硬上的人(不管開車騎車)
目前修法後的條文與這次相關的如下
道路交通管理處罰條例第 48 條：
汽車駕駛人轉彎時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
六、轉彎車不讓直行車先行。
道路交通安全規則第 102條：
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。
七、轉彎車應讓直行車先行。

道路交通安全規則第95條
　　汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分向線或分向限制線之道路，應靠右行駛。但遇有特殊情況必須行駛左側道路時，除應減速慢行外，並注意前方來車及行人。
　　四輪以上汽車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限。

所以有關的違規有
1.機車行駛禁行車道直接左轉
2.汽車行駛慢車道
3.汽車機車閃光黃燈路口均未減速
4.轉彎車未讓直行車先行
5.轉彎車搶佔行車動線

我覺得根據維歸條文來看是7 3吧
機車7 汽車3
不過台灣的畸形執法下又有死人
可能會是55 甚至是汽車7 機車3

所以，經過閃黃燈的路口時速要多少才安全 :rolleyes:

我曾搭過一個同事的車，他經過閃黃燈路口時，撞到直接闖閃紅燈的機車，然後被吊銷駕照3個月...

所以，台灣需要的是鋼質柵欄？還是只依路權判案的法官？

proceed with caution表現在實際行為上是什麼？降速10？20？30？

加拿大閃黃燈車撞到閃紅燈車，會判閃黃燈駕駛吊銷駕照嗎？

上面說了

這不是別人規定你多少就多少

命，是你的

路，是公共的

啥鳥事情都會發生

眼睛是給你用來看事物的

耳朵是給你用來聽聲音的

自己不多注意周遭還要別人來硬性規定怎樣怎樣的................有用嗎?

所以這就是不合理的地方
違規的拼命怪人應注意未注意
怎麼不減速之類的

一整個就是順序有問題

你認為時速50km/h需要多少的煞停距離？40km/h需要多少？30km/h需要多少？

當別人闖入必撞上的距離時，要如何違反物理原則？