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- - 【交通】交九京站將調漲機車停車費$50元，北市府束手無策
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=945898)
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所以我就說阿, 領22k的人自己不努力賺錢養車開車停車, 騎什麼機車, 停車費已經比汽車便宜了還哇哇叫 我在等什麼時候有人拿汽車保養費來跟機車比 這樣機車行調漲零件維修價格也理直氣壯了 這個討論串不就是這個氣氛嗎? |
引用:
那是立委的說法 你的想法呢？還是你就是挑對你有利的說法？沒有想過實際上立委的說法可能值得商榷？ ok你也可以用同樣類似的邏輯回我 但京站那個地方對我來說，價格比較貴是正常的，我能接受這樣的價位，我根本不需要去了解到底合不合理，我既然接受在先，何必去了解合不合理？ 是你不接受這樣的價位，然後又是你要說服我說這價位不合理 除了別人的證據，很好，但你的證據呢？你的邏輯推理呢？我可不願意只憑一個立委說甚麼就要信甚麼 然後我覺得更奇怪的是，當我們都沒有在附近停過車嗎（汽機車都算）？ 怎麼好像那裡就只有一個京站可以停似的？再者你好像就認為說，去京站附近就非要騎機車又非要停在那裏似的 如果今天只有那裡有停車位可停，樓主您的言論我還可以當做是你的怨言，但顯然那裡你有得挑不是嗎？還是你要跟我說，去哪裡就一定非要停在那裏的停車位？ |
引用:
交九停一天50元，算起來一小時不是2元 ？ 這麼便宜還要抗議？ |
酸民如果只會以人廢言，那還滿可憐的 :think:
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引用:
搞不懂，這有什麼好說嘴的。 要便宜就去停公家停車場， 若多數都停公家停車場，京站入不符出，自然就會降價，或淘汰換人承包。 說實在的$50元，真的很便宜。 :think: |
引用:
當所有機車都因高價而轉到公營停車格後, 京站再順理成章將機車停車場改成汽車停車格, 以取得更高利潤, 或是再做其他倉儲物流之用. 但, BOT開發計畫本來就會產生額外社會成本, 其中一大項就是帶來的機車車流與停車需求, 而京站目前可能要做的... 就是透過提高機車停車成本後, 將此部分當初規範需負擔的開發社會成本-->轉嫁到外部或公家機關去 |
引用:
你想太多了，停車場不能隨便亂改，蓋大樓時都有決定停車位數量，除了自設停車位可以變更汽機車，其他獎勵與法定停車位都不能變更 停車場更不可能變更成為倉庫，完完全全想太多 |
引用:
請問這種推論的根據在哪裡？ 政府簽訂的契約應該會明文規定 汽車、機車格的數量吧？這是白紙黑字跑不掉的，就算裡面一台機車也沒停還是得保留這些機車位不是嗎？ :confused: |
引用:
當初又有誰想到遠東ETC會改無線射頻而且還不用被罰款? |
引用:
完全不是 所以 你覺得不合理 我覺得合理 就像我說的 往前100公尺 在鄭州路太原路口就有民營的路外露天停車場 http://g.co/maps/6ujhg 注意看右邊不就是京站 或是往回走個300公尺有台北車站外包的立盟地下停車場 或是嘟嘟房的西站露天停車場 也是機車一小時10元 還沒上限 http://g.co/maps/v6jpe 不然也有北平東西路可以停 或是去賭路邊機車格計次20元 甚至也有量販店停車場免費和建成國中地下停車場機車免費 如果是經常性的需求 也可以考慮包月不是嗎? 既然不滿意 就去那些地方停呀 扯到其他的是在幹嘛 你認為全台灣機車行都黑店? 還是開機車行只能開白店作佛心搞公義? 沒有中間值? 沒有偶爾便宜個20塊 給個殺必死之類的? 這是附近上班兩年的心得 一方面怪別人不肯開機車停車場 開了又嫌貴 你可以去查看看附近的土地租金 來考慮到底該如何的收費 例如這個嘟嘟房台鐵東站 http://g.co/maps/bjdw4 包含車道與收費亭等面機1411平方公尺 月租金就要44萬8169 西站嘟嘟房這個3794平方公尺 http://g.co/maps/v6jpe 土地租金就要126萬8530元 一台機車加車道算一平方公尺 就算計次50 一個月也只能收189700元 關於租金 可以參考這邊 http://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/f1_01-01.pdf |
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