作者聯合晚報

實施空中偵照訓練的RF-5E與RF-5F昨晚不幸失事，空軍空軍司令部督察長柏關忠今天表示，昨晚天候良好，是飛行訓練「最好的天氣」，戰機最後失事應是航線出現誤差，「航向對了，但整個航道偏移」，戰機失事前密集與地面通話，雙方溝通連繫正常，戰管還曾例行提醒戰機注意高度，兩架機飛行高度一直到最後都沒有改變，這也是空軍目前困擾的地方。

空軍司令嚴明今天清晨5點搭乘S-70C直升機率隊升空尋找子弟兵，在蘇澳的東澳山上2100呎的陡峭山坡上，發現戰機兩個鄰近的撞擊點，在山區大雨的情況下，地面部隊循線前往，隨即發現殉職飛官「部分」肢離的遺體，送至醫院進行鑑定，搜救正持續進行中。 空軍今早攝回戰機撞山圖，兩個失事點距離十分近。 記者洪哲政翻攝 對於外界猜測戰機失事，是因為低空掠海，甚至是要上岸「穿山」隨地貌飛行，也有揣測是天候不佳被召返場轉彎失誤，或因機件老舊，更有傳言兩機曾發生空中擦撞，空軍完全否認；但柏關忠坦言，誤差原因可能有千百種，空軍還無法定論。

柏關忠表示，戰機當時實施夜間海上航線訓練，高度一直維持在2000呎，但戰機偏離航道，戰機預劃經過東澳嶺下的蘇澳港，但卻沒有按計畫繞越蘇澳港維持海上航線，反直挺挺往陸上飛最後撞上東澳山。

對兩機編隊理應能夠彼此相互提醒，調整航向、高度、位置，且應有前後，但兩架戰機卻幾乎同時撞山，柏關忠透露，兩機執行偵照訓練任務，在空中時「有時須密集編隊，要讓它看起來（在雷達上）像一架」。但僚機是否即因此見長機撞山，卻不及拉高脫離，仍需要釐清。

柏關忠強調，兩架戰機的飛行計畫、任務賦予與提示，就是常態的夜間海上航線訓練，飛行高度須維持2000呎，預計經龜山島抵達三貂角，戰機飛行也一直維持2000呎；昨晚天候良好，雖然當時花蓮地區有低空碎雲，但是飛行訓練「最好的天氣」，戰機也甫完成週期檢查，機件都正常，兩架機總飛行時數僅分別只有4445、6637小時。

作者小川壞壞美

氣壓變化.....

作者jphuang

三位罹難的空官，R.I.P.。

由目前看到的報導資料來判，此事的肇因恐成羅生門。

要盡快的解決F-5的問題，得要老美趕快賣F-16 C/D給我們。
否則F-5少說也得要再撐個4年，一個搞不好說不定是7到8年。
不然，'裁軍'好了，增加飛彈的數量，讓空軍的戰機數量減少。 :think:

作者jphuang

三位罹難的空官，R.I.P.。

由目前看到的報導資料來判，此事的肇因恐成羅生門。

要盡快的解決F-5的問題，得要老美趕快賣F-16 C/D給我們。
否則F-5少說也得要再撐個4年，一個搞不好說不定是7到8年。
不然，'裁軍'好了，增加飛彈的數量，讓空軍的戰機數量減少。 :think:

作者woeimin

我是覺得可以把F-5E的軍隊全部裁掉
縮減機隊規模
把養F-5E的經費拿去維護F-16跟IDF
以台灣現在的能力
我覺得機隊規模維持在200台左右基本上就夠了
IDF A/B 50架 C/D 50架
F-16 A/B 50架 C/D 50架
台灣軍方現在駕駛員不足
空軍經費也養不起那麼多飛機
還倒不如把量減少
把質提升
或許對駕駛員跟地勤人員都會比較好

作者blair

其實就是機械問題了...