機車無法減量的話，應該先鼓勵電動機車，或說設計更理想的電動機車。

看大家對交通議題都有一堆苦水好吐，實在應該開一個專業交通討論區。

市井小民太多珍奇的想法，值得去形成共識，改善用路環境。

電動機車不是不行
可是充電會是個大問題
現在住公寓大樓的一堆
推進電梯回家慢慢充?

應該是電池盒可以拔下來帶上樓充電吧.

請問黨主席,1500萬的機車族是怎麼計算出來的?

正確
人天性喜歡鑽法律漏洞 ,只要沒人看到沒人要抓 ,就會不守規矩
然而這種天性不管開什麼車做什麼事都一樣 ,就算騎腳踏車走路都一樣
騎腳踏車闖紅燈 走路不走斑馬線的人 ,開車一樣不會守規矩

何時台灣來個守法守規矩 ,可以像單車 ,蛋塔熱一窩瘋流行起來 ,才可能會有秩序點

監理單位都有資料

對於愛超速行駛或愛對機車同車道併行、逼車的四輪汽車當然很危險，當然會增加肇事機會

四輪汽車法定最大寬度是2.5公尺，速限50公里的法定車道寬度是3~3.5公尺。如果與左右車輛相距1公尺寬的距離還不夠你用，建議你把車報廢掉，駕照繳回監理站

幾個問題仍須克服... 希望政府有點遠見...

1. 電池體積重量若太大，加上有些人住公寓沒電梯，更會造成騎士不願意拿上拿下帶回家充電。若遇到下雨時要取下或裝置電池，更是問題；遇到大雨天容易淹水等等，機車內電池的防水性也會是考驗...

2. 充電設備太大或各車種不統一(手機先前情況)，那就很有趣了...

:ase

路邊有加油站，為什麼沒有加電站？

電力與燃料油都是政府特許的行業，中油必須依照政府要求在各地設置加油站，為何台電不能在路邊設置加電站？

聰明點，還可以把變電所隱藏於無形之中！ :laugh:

交通部 - 機動車輛登記數 (看最新6月的資料)
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wS...BaseDSD=16&mp=1

機車總數為：1499.89萬輛

再搭配看這則新聞：http://tw.news.yahoo.com/article/ur...03/4/2w6n8.html
根據交通部數據所最新統計，7月機車新領牌總數達近7.1萬輛，較去年同期成長逾12％，也改寫近2年單月新高紀錄。累計前7月機車內銷總量達36.7萬輛，年增率高達45.5％。


所以迄今為止，說破1,500萬輛算蠻符合實際狀況。 :ase