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- - 【交通】立委：3線道以下不准設禁行機車!
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機車族的大鎖，不是裝飾用的。 :think: |
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敦化南路那個設計很腦殘....看高雄市自行車道辦的成功,想要跟進,結果... 某陣子常到台北長庚看診親眼走訪過... :flash: |
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閣下真是勤學.. 一般這類書籍大概除了學醫的人會去看， 大概就是有特別需求的人才會去注意到， 我倒是對這種書沒什麼興趣去， 謝謝你的介紹。 |
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柔性的抗議，以前也有人這麼做，然後他們說，是在附近『散步』，只不過大家剛好都碰到。 :D 機車的話，大概就是去附近兜風，緩緩地騎(要安全麻)，繞圈子(風景太好，捨不得走) |
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敦化南北路自行車道 -- 台北市交通政策中最被罵翻的！ 完全是只顧討好道路使用比例最低的自行車騎士蠻幹的政策，所有汽機車用路人狂罵。但如今，前交通局長那位羅先生似乎仍不覺有啥不妥... :stupefy: 引用:
正打算這麼做... 但這之前，還有個動作得在這禮拜先完成。 嘿嘿... :cool: |
各位關心機車路權的朋友，請看看這幾張小弟這禮拜抽空去拍的台北市&新北市不合理的禁行機車道標線....
台北市部分： http://www.facebook.com/media/set/f...113310408704651 新北市部分：(更誇張) http://www.facebook.com/media/set/f...113310408704651 :think: |
修吧
反正台中市一堆機車本來就騎在快車道上 除了中港路這種慢車道有分隔島的 機車多的是騎在雙黃線上 更不用說彰化、雲林這些更往南的地方 反正也不執行取締，乾脆合法吧 至於自行車、行人不能走在快車道上是否侵害到路權 是不是有公平性的問題，那就在所不論了 |
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他說的是腦部受損活性不高後, 明明腦子裡知道什麼是什麼, 但認知上無法連結. 我覺得比較好懂的書是 the picture of mind 當中用顯而易懂的治療例子來佐證. 其實很多書日常生活都可以用到喔... 不需要腦部受損也能誤導認知的方式 :flash: PS. 回主題, 隨便啦, 要進來就進來, 到時候撞到就知道了. 說得直白點: 隔離是為了機車一族好, 以台灣人開車騎車都不守規矩的習性, 別靠太近! |
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依照您的看法... 所以是比較贊成現有的道路用安全島實體區隔開? 全國道路最外側一律劃紅線，完全禁止任何汽車臨停或使用或右彎，違者罰緩，這樣就能完全隔離了。對吧?! :) |
上星期搭乘同事的車，行經台中崇德路，
發現內線路道品質不佳時，許多車輛都把內線騰空 :laugh: 這個經驗讓我深深覺的.. 人孔蓋應該做在內線車道上， 引用:
的確有些情形是因為受傷影響， 但是也有不少情況純粹只是"表達能力不良"， 近幾年，我碰到少數人在講話時， 不太習慣(?)完整描述自己的想法，常講到最後就補上句"你懂我的意思啦"...等等語焉不詳的話.. 然而表達能力不佳的人，也有不少原因是"寫作能力以及閱讀習慣缺乏"。 如果隔離是為了機車好， 那砂石車上路時，為了其它所有民眾好，是不是應該全線封閉管制?(什麼叫直白呀 :confused: ) |
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