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- - 到底兩腳開車好還是一腳開車比較好?
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引用:
開熟了養成直覺好習慣 要踩錯是很難的事 <=換成單腳開 就無法養成好習慣 還有一定會踩錯 重點還是在有沒有良好的習慣 我是覺得只要是養成習慣 你怎麼開根本沒有太大的影響 以現有用右腳開車的人有多少 用雙腳開車的人又有多少 先不算誤踩暴衝的人 光是車禍可能會是右腳開車的人的機率 就偏大了(自排習慣單腳 以及手排必須用單腳) 這種抽樣會有誤差 還有個人駕駛觀念 以及個人能力問題(危機應變) 這些也是不穩定的因素以及影響車禍的變項 如果用已發生的暴衝車禍事件來取樣 不用分析我猜也是右腳的多 除非你是找兩組相同數量的人 盡量讓他們的駕駛觀念相同 然後實驗對照 不然以現有資料做這種分析 不客觀 呵呵我又想到一個好玩的 可以去雲霄飛車設施做做統計 在高速運行的設施下 可以全身放鬆唱歌的人有多少 全身緊繃尖叫的人有多少 可以一邊緊繃一邊放鬆的人有多少 |
我以前騎機車有一個壞習慣，就是右手食指扣住油門，其餘三指握煞車，當時認為這樣
煞車反應比較快，直到後來有幾次在加速中遇到緊急狀況，反射動作就是握緊煞車，但 是油門卻因為肌肉僵硬沒有放開，導致煞車被削減不少，此時我還不覺得這樣握煞車有 問題，經過練習後雖然平常煞車都會知道要放油門，但遇到緊急狀況還是發生同樣情形 ，才驚覺這不是正確的煞車方式。 而且手指隨時握住煞車還會衍生出另外一個問題，就是煞車雖然變的比較靈活，但是也 因此太過神經質，一有風吹草動就不自覺抓一下煞車，還有煞車還沒完全放開時就開始 催油門，後方車輛應該感到很困擾吧，前車的動向很難預測。 :laugh: :laugh: 後來我就漸漸改掉這個壞習慣。 |
引用:
這也很有趣@@ 也許有人會說在鑽車陣的時候 用這種方式騎車 可以讓車急停然後快速的加速很靈活 因為我也這樣覺得 但是我想一想那都是在自己可以控制的狀況下 也還真的有發生過邊按剎車邊催油門的情況 不過還好過了十八撞過一次我就不敢再騎快車了 感覺如果發生緊急情況 用全握的方式會比較確定 油門全鬆 再按剎車 因為必須鬆手 才有手指可以按剎車 |
引用:
我剛剛內容寫錯了.... :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
沒錯阿^^ 我對是否要放手指在剎車上還是放鬆手再按剎車 覺得有趣 |
引用:
其實一起踩，車還是會減速的，總比只踩油門好。 而且歐洲車幾乎都有煞車優先系統，這時油門指令會被忽略，至於為何會有這套系統？這就表示有蠻多人會同時踩的... |
引用:
這問題其實我到學開車時才驚覺，因為汽車也是禁止同時控制油門及煞車。 我以前騎機車很敢衝，透過油門及煞車巧妙配合，可以在車陣中穿梭自如，不過此時 煞車燈幾乎恆亮，現在騎車我都是騎在最右邊，不斷被人超車的那個。 :laugh: 年紀小不懂事時某次時速近百，撞上紅燈右轉的機車，變成空中飛人後又在地上滑行 十幾公尺，所幸只有右手骨折傷及韌帶，以及全身擦傷外並無大礙，待傷養好之後騎 車就變得保守。 :agree: |
引用:
應該是油門卡住或不明原因引擎持續加速時，若有煞車優先就可以解除危機，人為操作 錯誤只是其中一個，而不是針對雙腳開車的人設計的。 |
引用:
那如何解釋所有車廠及安駕訓練都建議用右腳煞車? 之前網友在國外考照經驗也是 雙腳開車就出局? 煞車踏板變化，應該是避免駕駛人欲踩煞車時誤踩油門，而不是為雙腳開車人設計。 |
引用:
我相信踩到油門暴衝的都是右腳~ 因為大部分的人都是用右腳控制油門跟煞車~! 只有少部分的人用雙腳, 所以自然比較少暴衝的~ 此外我還相信用右腳踩煞車的有比較高的交通意外發生次數....等. |
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