作者西皮

不能同意你更多了...
其實上至中央 下至地方政府
都想把機車族轟出去... 菁英政治基本就認為 機車是破壞先進都市的毒瘤...
他們認為 機車多 是落後國家的象徵 影響城市的世界排名 破壞政績數字
從路權 --稅金到環保 都是先拿機車族開刀...絕對不會先向汽車與巴士下手
就因為機車族大多是平民...

你知道的 絕大多數官員一生都沒騎過機車上下班生活(將來也不會)
更沒騎過機車去逛逛他們治理的都市
但他們修理機車族的手段 倒是一年比一年厲害
可以敦請郝市長或是朱市長 無論風雨冬夏 騎機車上下班一個月看看嗎?

作者notee

其實一些法官或公務員也是
他們上班都有公務車可坐
自然看其他騎車的很不爽

不過那些大關應該會騎腳踏車啦
不過是為了健身用途 :laugh:

作者cys070

台灣汽機車都太多

汰換率來講
要講不環保

機車你可能騎個10幾年才買新的

汽車開沒幾年或超過10年就換......

作者notee

其實換下來的車輛很多都可以回收再利用
也不是全然的"不環保"
這點就要看切入的角度了

作者cys070

2守車也不是都賣得出去 :laugh:

新的也一再製造

其實要講環保就全面檢討

那些權貴,狗官別只挑機車來講

車子一再換新∼也沒環保到哪去 :unbelief:

作者notee

2手的不好賣囉
現在的人很挑
你要賣他十幾年前出產的豪邁迪決他還要好好思考思考

至於換新環保
這本來就是個兩難
但促進經濟發展應該是有的

作者cys070

要大家掏錢出來給某些廠商賺才是真的 :unbelief:

作者notee

作機車的商家那麼多
其實也沒什麼特定誰誰誰在賺
而且民眾的選擇其實也很多
大眾運輸工具
電動車
腳踏車

看要不要去做而已

作者cys070

記得你好像是開機車行還是相關產業

現在是修車還是賣新車比較好賺?

看一些店家都不像幾年前一樣∼擺一堆店頭車給客人看