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- - 這樣的車禍應該怪機車還是怪汽車?
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機車不超速的話其實就沒事了說 :unbelief:
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引用:
我不知道原來機車在機車道可以開無敵？！ 那麼汽車可以在汽車道直接輾斃不小心撇過來的機車或者行人囉？！ 太瞎了吧 :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
+1 很多機車騎士不知道在衝什麼..... 這種騎車方式感覺很像是騎著凶器的不定時炸彈.....:stupefy: 話說....那台機車騎士搞不好看到時心理說： 離這麼遠煞車太遜了.....人家說「頭過身就過」.....看老子帥帥的閃過去給七辣看.... 結果沒想到汽車轉很慢他又衝太快....就直接跟車屁股Kiss下去了.....:D |
雖然看不到影片....
不過機車載人還騎快,上黃泉路就是有伴了 :stupefy: 又不是重機 :unbelief: |
我妹前一陣子開車與機車發生擦撞
我妹打方向燈迴轉.車子已經停在逆向車道 一輛機車超速從汽車的後方駛來.向汽車的左前方撞擊 責任分攤...汽車7成..機車3成(超速) 所以不管你汽車停在那裡多久 只要你是改變方向的那一方 就是要負擔較多的責任 而這篇的案例是剛好有人拍到 不然的話肇責100%歸汽車 |
可惜
已經不能看了 借問其他大大 哪邊還有影片啊!!? |
引用:
回歸 "車向分流+車速分流概念" , 以三車道為舉例... 車道上, 不區分汽機車, 只要是要右轉的, 皆需提前切換到最外車道右轉！ 要直行的, 不分汽機車, 盡量行駛在中間車道！ 要左轉的, 不分汽機車, 則行駛在內側左轉車道！ 這樣, 絕對可以大幅減少現在有弊端的交通法規, 硬把 "所有機車" 強制逼到最外車道... 以現在全台機車達1千4百多萬輛(約68.3%)的情況下, 硬把機車往外車道逼的結果就是造成最外車道機車密度大幅提升＆永遠再跟中間車道要右轉的汽車強碰... 所以目前交通事故統計才會發現, 機車騎士的A1跟A2事故幾乎都是發生在最外車道的交織狀況＆突發狀況上... :think: |
引用:
可是像有些年長者，機車車速都20幾，汽車能忍受他騎在中間中道， 台灣分明是什麼車都太多，不管汽車至腳踏車， 不用討論了，再過百年可能就沒那麼多人，什麼都解決了 :jolin: |
引用:
小弟的主張是 "車向分流+車速分流" 方式... 像這一類的, 法規上他還是可以騎中間車道, 但是交通考照＆宣導上還是會建議這類的騎到最外車道＋兩段式左轉！ （小弟目前的主張並沒有完全廢除兩段式左轉, 只是保留給50cc以下, 電動機車, 習慣慢速騎車者使用） PS. 樓主的影片一直看不到, 因此誰對誰錯或比例上問題, 因為沒看到影片就不多評論了. :ase |
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