...............................發生事情就只有在南部...不討論南部這差一點要討論啥？
而且資料已經有明確指出提供北部與南部的煉油廠不同了。

撇這這重大的問題點不談，反而去談車輛設計？代理商服務？

我自己都覺得我在這段用詞不大好，但是我真的是因為你抓不到真正該看得點所以有點不耐煩.....
言詞，這邊抱歉。
但是，還是請了解討論的焦點在哪。

1. 只發生在南部
2. 只加中油
3. 歐系車輛
4. 零星日系
5. 煉油廠不同
6. 世界各國沒有重大災情
7. 已知歐系日系關鍵材質不同

這跟啥設計、服務沒啥關係...

那.....我也是有些疑問 :ase


煉油廠不同....正常
南北廠配方 "少許" 不同.....可接受


1. 原廠車輛的配件有脆弱到接受不了那些差異嗎?
(我指的是, 例如北部煉油廠配方是添加A:40%+B:60%, 總不可能南部卻變成添加A:10%+B:90%差別這麼大)

2. 中油也賣油這麼久了, 為什麼最近才出這個問題? 如果說不相容....討論的不該是原始配件設計或是看看是否有沒有辦法協調調整所謂的 "含硫" 的比例?


為什麼一定是中油該死 :confused:

不過, 如果我是車主.....對~中油該死啦 :ase

:) 配方比例，我是為了解釋所以才將比例抓的比較懸殊。至於中油比例...我想只有他們知道吧。
針對你第二點，我認為可以參考為何北部都沒有災情產生；而在這之前，南部也沒有。
所以我可以合理的懷疑按照原本中油的"配方"應是可以符合所有車輛。
而這次的災情，我估計是特定變更比例的產出所造成。至於是不是含硫量...我想就等結果吧。我個人對於事件還沒結束的官方說法都比較存疑的：）

中油不一定該死，只是在這件事情上面他很難站得住腳。你符合國家標準是沒錯（國家標準規定的部份似乎沒有涵蓋到這），但是用你的油車子就是會掛，而在不遠的北部用你的油卻不會。在扯遠點，前面說的以前的南部用油沒事，那....
光這些點，中油要怎麼解釋的讓人信服就是個很大的問題了。

我個人認為...現在台塑笑得很開心XDDD

小建大的看法是「規則早就寫得明明白白清清楚楚，法規上都有寫」你車商進口本來就該依照這標準處理

而RC先生則是認為「如果全國同樣的標準，為啥南部有事而北部沒事？」

所以問題要先確定就是南北的油品差多少？南部的有沒有在範圍之內？

如果南部的油有在範圍之內，但是南北油質差很多，那應該考慮是不是再縮小範圍一點？


當然，我是局外人。只是講講我的看法

巴西這邊的是發展生質酒精挺不錯的，目前所有的新車從去年還是前年開始，一律要求能夠加汽油跟酒精兩種，而汽油也是有分，高級汽油(應該就是98)和一般汽油(法律規定內含23%酒精…)但是實際上拿到的油，絕對比這更差…加一堆化合物容易揮發的…

幾年前流傳一則網路謠言
詳細已不記得
就是一些來路不明的所謂數據
結論是加台塑的油比較不好容易傷引擎云云
當時幾乎所有鄉民一面倒支持此論點
還有人說出你愛加台塑就等著大修之類

結果中油的油品品質竟然不穩定到南北有差？
話都是人在講的

握手... :D :D :D

上次中油好像發生澎湖那邊汽油混柴油結果很多噴射的車都壞掉了
不過中油有說要賠就是了

出問題都是進口車，
最近也有發現，
很多加95的進口車，
冷車起步都會有抖動的情形，
包括我新買的小肥

基本上我覺得這種事情的解決方式,其實是看哪邊比較急...
那一方就會採取主動改善措施.

舉例來說, 大陸或東南亞國家的電視發射台,有時候會出現一些"非標準訊號",
不合規格, 但事實上是誰去解這些問題呢? 是電視晶片廠商.
因為解不了的晶片廠商會被停產,會被退貨, 往往意味著要少賺很多甚至賠錢.
但是電視發射台不合規格不會怎樣. 少一點人收看的問題不急迫.
除非是一大群使用者不能用,在小群使用者不能用的情況下,就是看誰比較急.

之前不是也出過中油在澎湖的92出了問題.
也是區域性及單一油品.