捷運收的是代幣不是現金,而且同樣是感應的,可以說是另類的悠遊卡
要現金就要有找零的,機器找零會很費時
現在的收費站是因為收費員憑經驗或是先看到駕駛拿多少錢進站,才會找零很快,換了機器就會慢多了...
不過台灣的交流道可容納兩台小客車,但是大車就不行了
這也是個問題

遠通那個不叫現金制，叫預付制。

真正的現金制是到收費站用現金，不過考量到收費速度，應該也可以搭配悠遊卡或Visa wave pay來加速出口的結帳速度。

另外，我有高速公路尿尿恐懼症，一但計程收費之後，我希望每10km內就有公廁可以用 :ase

不經過交流道上下=不用錢 :confused: :shock: :laugh:

高速公路 大約時速可達100公里;

每10km內就有公廁?

等於平均6分鐘,你就會想尿尿?

說~~~~~~~~~這是什麼神功? :stupefy:

日本交流道收費站也是有收費員啊！這一點都不是問題。

交流道入出口不會只有一處，雖然同一地點只能設置一個收費站，但一個系統交流道可以有好幾個收費站。

日本ETC車速應該不用降到0，去日本旅遊時司機都以時速20~30左右通過，不過我還蠻怕
那個閘門來不及打開，直接給它撞斷。XD

這是一定要的政策
使用者付費

每一次開長程，快要到收費站車就變少，尤其龍潭收費站一過後，龍潭交流道上來明顯變多......等到快要到土城交流道前的收費站，車流又減少

嫌貴的人可以走替代道路，還是其他繳過路費的人是笨蛋嗎？

應該說我一上高速公路就想尿尿了，甚至剛出休息站就想尿 :stupefy:

平常在路上還好，到了高速公路這種不能隨時尿尿的場合，心理壓力就會升高。

就算不考慮我這種怪人，也該考慮塞車的時候吧 :mad:

台灣的休息站都作得太大了，也不需要搞兩邊都能進同一個休息站的設計，一邊一個小休息站就很好用了。歐洲的休息站就是加油超商廁所而已，這樣就很好用了 :)

坦白說:
稅金繳在高,過路費還是會要收,使用者付費當然好,但依照過去經驗,感覺只是變相從人民口袋拿錢,每天都在挖路埔路,你覺得要繳多少稅才夠政府耗,這只是個感覺問題,整天都在玩數字遊戲,但事實的民間生活,政府真的有看到? 我不相信

政府：為維護交通安全，西濱快速道路將廣設測速器，提醒駕駛人勿超速行駛 :D