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簡單來說就是逃 要是停紅燈，你就停他前面的機車停等區 綠燈亮，機車加個油就走了，大車還在慢慢爬 要是下個路口你們又相遇了，這代表你根本就陷入大塞車的車陣裏了吧... 要是在鄉下路廣人稀，那當然就讓大車先過就好了...這也是閃 閃不是只有加速逃離 市區裡機車機動性強，大車總不可能在市區橫衝直撞... 這時候機車根本只要照平常的速度騎就可以擺脫大車 在郊區，那就是大車是老大，讓給老大過就是了... |
引用:
車道停了一部車，機車就不可以並排。 或許台灣應該跟日本一樣，把車道縮到2.5M寬，這樣大車在車道內，就完全沒有機車並排的空間。 當然，汽車要超機車時，也必須在不同的車道。 在不同的車道行駛，就不可能撞到。 |
依我看，要機車遵守規定，簡直比登天還難吧，我也是開大車的，看到機車騎士，根本就不是在騎車，根本是在博輸贏，可以騎到我面前，然後挑釁的急煞車，還真不怕死，出事並不是全錯在大車好嗎？機車也有責任。
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引用:
給你點個讚. 我一些機車騎士真的有夠帶種,那麼神勇怎麼不去反攻大陸? |
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可是這樣子應該很多人就不會開車了。 3m寬的車道很多人都可以開不正了，2.5m就完了。 不過縮減寬度還有個好處，就是車道比較窄，大部分的人 會因此降低速度。 |
引用:
這是迴轉半徑問題,不是有沒有遵守規則問題 有些人就是嫌命長,沒事就喜歡跟在聯結車水泥車旁邊 ,跟在公車旁公車轉彎不一定會有事,但跟在聯結車 大卡車旁只要他們一轉彎通常出事的機率很大. |
引用:
知道自己迴轉半徑大更要小心... |
引用:
你大概沒開過10洞半以上的貨車 大貨車駕駛座位高所以車體視線死角多 大客車駕駛座位低比較沒這問題 更何況遇到不要命的機車騎士再怎麼小心還是會出事 |
引用:
重點在於不要跟大車並排，並排是看不見的，而且後輪會吃到彎道最內側。 |
引用:
你要不要坐上大卡車開開看?盡講些無知的屁話. |
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