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- - 【新聞】40萬有找，裕隆首款低價車 M' Car 上市∼
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引用:
看情況... 真的~ 以小弟多年在台北生活的經驗來說, 就算這台車僅10萬台幣, 購買前還是會考慮一下... 主要真的是住家/上班處停車位的租用取得問題, 另外就是自己常不常開車出去郊外, 不然都在市區內活動, 每次找車位就是個煩人的事... :stupefy: |
在台灣做車架的成本，在對岸是做整台車的錢 :jolin:
對岸賣20萬已經賺很大，嚴董是把台灣人都當"潘納"嗎? 居然代理賺的比製造的多，標準的商人 有40萬我寧願買台重車給我老婆，也不會買這種玩具車，重車很帥的耶~ :laugh: |
之前看東森新聞講已經有大陸的車廠來台拍小車****了，感覺跟2年前某國內車廠的主管到學校內演講他們搞2手車通路的感想已經連起來了。
那就是...國內車廠將會以各種方式在台灣賣對岸的車。熊貓應該只是試水溫吧？ 不過價格應該也.... :jolin: 畢竟有能力(財力、通路等)搞代理的也都還是那些廠商。 因為一台125已經騎了14年了，前一陣子想換，發現那價格... :jolin: 小弟當時就在跟同事開玩笑說：X的，我們搞一筆錢來，去代理對岸的機車來賣， 一台125賣他個4萬多，噱頭是前半年非人為損壞直接換一台~ 這會會不會讓這些台灣機車廠很緊張？ :laugh: 不果也只是講啦，畢竟要這樣玩的財力要很雄厚... :stupefy: |
引用:
http://car2tw.com/tariff.aspx 一、自91年1月1日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理： （一）日本、韓國、南非、澳洲、墨西哥、馬來西亞及泰國生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第98章申報，進口稅率20.3%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第87章申報，進口稅率為30% （二）其他地區生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第98章申報，進口稅率為20.3%；配額外之小汽車應依稅則第87章申報，進口稅率為30%。。（詳細情形請至本總局網站「法令規章」項下「海關執行關稅配額作業規定」查詢）。 中國也是WTO會員國 所以一台20萬的車 加上運費（五萬好了 太多了吧）跟稅（20萬X20%=４萬） 總共九萬 毛利是40萬-20萬-5萬-4萬 = 11萬 毛利率是11/40=27.5% 題外話 現在的NB跟PC的毛利大約是5%上下 賺很大 賺到作夢也會笑 分析師：買裕隆 空宏碁 |
雖說小車性能不是重點,但這車的引擎看起來效率不太好說,感覺不如選suzuki 1.0的那台,至少稅金有省到.
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看了近70篇
還是沒有看到以這台車主力客群，他們大概的想法為出發點的説法 會買這種車的年輕女生不一定會考慮到大家所說的東西 雖然也會聽旁人意見也機伶點了，可是就是還差很多 當然以女性為出發點的小車年齡層通常會比較寬 只是近40萬還不算是便宜 以我自己來說，單單外型就無法接受了 :laugh: 不過比TATA那台進到台灣就要貴三倍還算好，記得是變自排和加冷氣 但是nano如果真的車子沒問題(上上個月好像有傳出某地方有問題) 應該會打壓到某些二手車以及機車的市場 |
引用:
算了吧，我這輩子就沒看過裕隆能做甚麼結構的東西，所有的結構件 都是拿日本的過來吧。所謂潛艇鋼板全車用不到5%，倒是裝6個氣囊 讓我起疑，該不是很會翻車吧。 :laugh: |
看來小弟純粹好奇分享的這篇M' Car新聞, 變成對裕隆汽車的批鬥大會了！ :laugh:
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引用:
我修正一下 整車關稅這麼高，進口零件來組裝關稅應該不會那麼高 大陸3~5萬人民幣是零售價，通路已經賺了一筆了，還包含一堆稅 真正的出廠價還會更低，出口還會退加值稅 可能連15萬台幣也不到 |
引用:
腳踏車也不便宜了阿 :cry: :cry: :cry: |
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