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聽你說
中途島戰役好像是日軍的地獄啊... 把日本前一輩的人都打死了 :shock: |
零戰神話也存在於二戰初期的美國陸軍航空隊啊！
要不是對零戰那麼忌譂，老美不會在阿拉斯加發現迫降的零戰後，大老遠把飛機運回國內修復試飛研究。在研究過零戰後生產出來的，就是「馬里亞納射火雞」裡聲名大噪的海軍戰機地獄貓！ 飛虎隊和日本海航零戰交手次數應不多，他們主要是遇上日本陸航一式「隼」戰機。兩種飛機外觀近似，不易分辨。 二戰初期美國陸航的P38，如果使用垂直機動之佔據高度、俯衝攻擊與打了就跑戰術，對付零戰不是問題。要想和零戰繞圈狗鬥，就是找死。P39因為飛不高，沒法和零戰爭搶高度，只有挨打的份。陸戰隊的F4U也能利用垂直機動戰術，但飛機本身非常敏感詭異，自己失事數目高於被擊落的。 有一介紹中途島戰役的記錄片提到，日本海航當時每年只培養一百餘名飛行員，遠不足以補充戰爭傷亡。1942年6月中途島之役，由於日軍沒雷達預警，被美機轟炸時，都是飛行甲板排滿飛機準備出擊的尷尬時刻。航母被炸中時，甲板上飛機連飛行員一同完蛋，一役就損失了三百多名精銳飛行員。 二戰時日本海軍一個月生產三百架戰機，但三百名飛行員，則需超過兩年時間才能補足。中途島一戰，就此讓日本海軍一蹶不振！ |
引用:
古賀忠義飛曹的零戰21型是在1942年6月迫降在阿古丹島，同年9月才開始被美軍測試飛行  (照片來自維基百科) 但XF6F-1的計畫從1941年初就開始，1941年6月30 日美國海軍訂購原型機，至於你所提到＂馬里亞納射火雞裡聲名大噪的海軍戰機地獄貓＂為F6F-3型，在1942年底已開始量產 以時間看來，古賀零戰應該未影響地獄貓式戰機的設計，主要影響在於美軍對抗零戰使用的戰術 當然，還有強調輕量化的F6F後繼機F8F＂熊貓＂，那是另一個故事了 |
引用:
您想講的是西澤廣義飛曹長？此人的擊落成績傳說從86架到超過100架都有，不過都存疑啦  （照片來自維基百科） |
引用:
戰術完全被識破 搞到許多艦載機回程甚至沒有航空母艦可以降落(被沉了) 平白多死了許多老鳥飛行員 |
引用:
零戰就是引擎沒力太輕太薄 俯衝太用力機翼都會脫落 簡單講 二戰日本科技比美英德 完全不行 零戰只是個取捨走極端的設計 完全沒像日本人想像的那麼勇 |
引用:
日本還有燃料過差問題. 二戰算是開了大規模策略空戰的時代, 可以看到每種不同設計理念的戰機互相噴來噴去. 像德國Messerschmitt就認為機翼就是拿來飛, 所以Bf-109 起落架支點都在機身上, 好處當然是機翼空力跟配種比較好, 壞處就是武裝薄弱, 而且起落架支點過於靠近, 要好好降落不容易. 到後期Bf-109不夠用, Fw-190再優秀也無法力挽狂瀾. 二戰初期還有驅逐機的概念, 當然是從海軍來的! 特徵就是雙發, 雙垂直尾翼, 有自衛武裝, 機頭有超大火力的 重型長程戰鬥機, 其中以Me-110最有名. 結果跑去英國被單發戰鬥機幹假的! 轉成夜間戰鬥機才像話點. 美國人腦袋比較直觀, 要快? 馬力大啊! 自己不夠大不夠好跟英國人買最屌的引擎來落! 要跑的遠? 油箱大啊! 武裝要猛? 機翼做勇一點各掛上兩三門Browning M2夠猛吧? P-51就誕生了, 在Me-262出來前, 跟噴火式哥倆好可以說沒有對手! 就算被Me-262嚇了一大跳也沒差, 反正都快結束了. |
引用:
日本海軍也沒想過零戰很勇吧 不然就不會想搞後繼機烈風..生不出來就是 :laugh: 零戰的設計跟當時空戰型態比較有關 二戰前無論歐亞都是追求水平迴旋運動的狗戰 零戰受限於引擎及追求航程而走的太極端 這種極端性能在初期讓日海航有很大的優勢 一對一狗戰應該找不到比零戰更適合的 應該說零戰是二戰前日軍專為太平洋設計出的最佳戰機 中後期美國人則是針對零戰弱點玩爬高俯衝開火繼續俯衝脫離再爬高這種垂直運動打帶跑戰術 不玩狗戰了 別說專為這種戰術思維設計的F4U 就連老F4F都有很好的戰果 日本海軍最佳戰機應該是紫電改 可惜是局地戰 |
引用:
生出來了 而且生很多 只不過交機前沒多久 一場東海大地震 把唯一有能力量產烈風的三菱名古屋新廠那裡即將下線的新機和引擎毀光光... 等於生不出來 要是給他真的生出來還得了 美軍自己評估自家的地獄貓還略遜一籌勒 |
引用:
因為對方是空戰英雄 所以如果不是在飛機上擊落他 而是趁他跳傘沒還手餘地時攻擊他 好像有損名譽而且那時大戰也快結束了 所以那些繞著他飛的美軍 也只能眼睜睜的看他落地 然後逃走 ... |
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