別著急 台鐵已經打算捷運化了

台中連捷運加台鐵也不過兩條捷運

只要你家鄉在台鐵路線上

不管那一國 都會有捷運 遲早的問題

就怕你不爽坐而已



:laugh:

這倒是

台中捷運規劃幾十條

可怕的統聯市內公車 已依該路線規劃公車路線

接近旗盤式公車 已經比過去路線好多了

也比原本其他公車車輛新 服務態度好上一截

我實在很擔心其他公車路線未來會倒掉

想統聯從野雞車 常常會高速公路火燒車 到現在的進步不可謂不大

在台中高速公路大概只剩和欣比他水準高 可車輛數卻沒他多




:rolleyes:

此句話不成立
你沒看到有多少人用 "建設不能只看現在，要看以後的發展" 這個理由
現在的鄉下，以後的國際大都市
反正喊芭樂拳的，以後怎麼樣隨便人喊

勞民傷財 有什麼差?
上面一堆人在喊公共建設不能看能不能賺錢

你去跟那些有捷運、正在蓋捷運的城市人說吧
為什麼有好好的台鐵捷運化不用
要蓋這麼花錢的捷運?

蠻好奇的

高鐵不能跟貸款銀行談利息嗎 :confused:

每天八萬人左右的人潮搭高鐵,對2300萬人來說(8萬/2300萬),根本是拿納稅義務人的稅金去滿足少數有錢搭高鐵的富人享受,沒有高鐵時,台灣人還不是這樣再過,趕時間就去搭飛機吧,政府已經負債累累了,還要打腫臉花5000億台幣裝作台灣錢淹腳目嗎?再怎麼有錢有比大陸的外匯存底兩兆美金還多嗎?台灣不能沒有"台鐵"但是可以沒有"高鐵",等你外匯存底像日本一樣破一兆美金時,再來養個賠錢的高鐵都沒人有意見的,但不是像現在這樣只是為了少數人方便服務的賠錢高鐵 :tu:

商務艙，有送礦泉水+點心，這對一位平時只呆在標準車廂的我，是多麼的驚訝 :laugh:
驚訝之餘，居然有人還想付錢 :laugh: 絕對不是我，這是朋友的.....朋友的轉述!
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[台南市]
如果事先確定行程，且家裡附近有高鐵接駁車站牌的可多加利用，相關路線可至市府網頁查詢。
不過，平時我都是搭友情車。

外匯存底和高鐵有啥關係? 況且台灣的外匯存底總額位居世界第四.
德國和法國的外匯存底加起來都沒台灣多, 他們還不是有高鐵!
亞洲除了日本和中國之外, 南韓的外匯存底也沒台灣多, 也是砸大錢蓋了高鐵(KTX).
台灣的外匯存底想破兆美元在三十年內應該是不可能的, 但以現有將近三千四百億美元來說,
已經達到日本的1/3和中國的1/6左右, 日本的新幹線總長有兩千多公里,
依您的邏輯, 台灣的外匯存底達到日本的1/3, 養一條才三百多公里的高鐵也不算太過分吧!

至於高鐵只為了服務少數人或有錢人這種說法更是可笑! 高鐵平均每日疏運8.5萬人次, 台鐵則是50萬人次,
高鐵疏運的旅客數只有台鐵的1/6, 看似很低, 但別忘了台鐵的營運路線長達1100公里, 是高鐵的3倍以上.
而且台鐵主要的旅客都是區間/短程的通勤客, 若把這些旅次扣掉, 高鐵的運輸旅次和台鐵是相當的,
高鐵每年疏運超過三千萬人次, 相當於全國平均每人每年搭乘一次以上, 怎能說它是服務少數人,
其實若只拿高鐵和台鐵縱貫線自強號相比, 自強號每天疏運的旅客人數可能還沒有高鐵來得多.

您的"高鐵是用納稅人的稅金給富人享受"的說法更是奇怪,
高鐵的建設是民間企業集資又不是拿納稅人的錢來建設的
(雖然最後還是靠公營事業的資金介入才補足資金缺口),
您說趕時間的人可以搭飛機, 您以為飛機場是航空公司出錢蓋的嗎?
您知道國內線的機場政府一年要花多少錢來維護嗎?
要不是大部分的國內線機場都有軍事用途, 政府必須編預算來維護.
不然光靠航空公司繳納的各項費用根本不足以維持其運作, 更別說擴建或更新了....

台鐵好像有跟高鐵新竹及台南站連接的支線正在興建中.

到時候只有高鐵嘉義站跟台鐵還是只有平面道路汽車接駁.方便性輸很多.
好處可能只有接駁車不用錢. :D

以台北縣市來說, 台鐵有木柵線? 內湖線? 新店線? 土城線? 新莊線? 蘆洲線嗎?
淡水線若沿用台鐵的舊路線, 能提供足夠的運能嗎? 台鐵板橋南港間的運能夠用嗎?