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有聽說過

有機會會過去看看

話說我之前很常往嘉義比較偏僻的產業道路騎
但是自從換了公路車之後
公路車在非舖面道路上，我自認我的技術不足，實在很難騎
所以就很少往深山走
現在我就很想再存錢買台硬尾巴的登山車（那些產業道路雖然不是舖面，但是還至少有水泥，頂多就是鄉村小路，沒到有一堆硬石頭或是泥巴的地步，所以我想硬尾巴就夠用了）
等到風災重建後看看還有沒有機會回去重溫

所以我也很好奇你們off road是怎麼玩
說不定哪天我也去搞一台雙避震走off road



其實稍微講一下好了
不知道為什麼會有人有類似的言論
例如: 「公路車 or 登山車才是王道」、「我終於從登山車升級到公路車」、「初學者可以從登山車開始騎」 :rolleyes:

其實我覺得，看到不同各式各樣的自行車比賽
我只覺得自行車世界很廣大啊
每種車每種玩法都很特別
誰說騎自行車一定要騎得很快？弄台登山車進山林或是搞得一身泥巴也是很有趣的

這次南部很多林道應該都毀得差不多了.........
小關山、石山、浸水營，可能都成為歷史名詞了！ :cry:

到時候肯定成為夜市的三大名牌之一,

媲美上流社會的 Gucci Prada,

超 PlayBoy 趕 皮爾卡登的啦

小弟正是從公路車轉戰登山車 :flash:
看一些DH的選手用那種幾乎是不要命的速度往下衝，真是替他們捏一把冷汗 :fear:
另外，登山車要發揮到它真正的用途，買名車騎休閒路線的我想大部分的人只能下車用牽的 :laugh:

選對的路線，用對的工具，帶著正確的心態，就是好的運動 :like:

有誰知道钒鋁合金是什阿~

只查到AA6069合金 (contains 0.1%V) 不知道這個钒鋁合金,是不是另外的東西~

這個車架8千多真的是不便宜~不知道有什獨到之處

鋁合金焊接是高難度技術
 

看到大家談到一堆車架的事,對鋁合金焊接卻一點知識也沒有,很是難過.

鋁合金從純鋁的1xxx系列一直到8xxx系列,2xxx到8xxx都是合金.鋁合金最常用的焊接方式是TIG,但是鋁焊接前要把表面的氧化膜刮除,焊接時還要用氬氣做保護氣體,焊接時還要隨時判斷做調整,最好的鋁合金焊接技術人員要訓練三年,台灣只有我們中心有,當初日本日立造船要幫我們做真空腔還是我們去日本指導的.但是台灣半導體設備商因為怕被其他廠商挖角,不願投資心力來學(我們免費訓練).

焊腳踏車架應該只需要學一年,因為他不是做真空腔,而且是重複性的.焊接沒人在磨平焊道的,因為那會破壞焊道的強度,除非逼不得已.碳鋼的焊接要比鋁合金容易的多(因為鋼的導熱性差),最難焊的是銅.

鋁合金其他的焊接方式有電漿焊,雷射焊接,電子束(ebeam)焊接.但是這些焊接成本更高,一台焊接機超過台幣一千萬(雷射焊接,電子束),TIG焊接機不到一百萬.除非是其他目的,否則不會用其他焊接方式,也就是大家必須與鋁合金的魚鱗紋生活下去,更何況魚鱗紋焊的好看還不簡單,大部分車架其實焊的很醜,這就是焊接師傅的功力了.

果然人家說, 與君一席話, 勝讀十年書...

不知有沒有專業大型車架廠, 使用 "電漿焊,雷射焊接,電子束(ebeam)焊接" 生產車架?

連研究都沒有,更不要談到生產,這種焊接在全世界都只有研究,用來生產車架只能說你想太多.打個比喻來說,你會拿生產太空梭的設備來生產腳踏車架嗎?附帶一提,太空梭的燃料艙(長三十公尺)是鋁合金的,他則是用摩擦焊接方式的,但是一樣會有魚鱗紋.

另外鋁合金在焊接的時候焊道要導角(導角要特別設計),還要根據所用的鋁合金型號選擇填料(填料也是鋁合金),填料的使用技巧也要特別練習,這些都會影響焊接強度跟魚鱗紋的外觀.

連法官在戴爾標錯標價一案中判決書都會自稱為PTT或01的鄉民了
01賣什麼也沒甚麼好奇怪的啦

一路南北騎那節目....不太符合台灣娛樂節目
說深入也不夠深入，這樣收視率就不太好了還太深入
說娛樂還是報旅遊路線或沿路的美食，也比不過其他同類型的節目
況且台灣大部分騎車的人，還是休閒性質的比較多
真正有在騎腳踏車運動的人，也不見得每個都會那麼注重一些細節
衛視那時段或類似時段的節目本來就常換常停的...

看到01的東西就高潮囉 :laugh: