就是跳車吧,動車組門閥位置與操作方式有多少人知道,即使會操作,門一拉開控制盤燈亮了電機也切了,沒弄好再來個死閘全列途停,隨車員還是得出來查是誰把門打開了... :jolin:
新型動車組可不像舊式的讓你想跳就跳,跳出去外頭還一堆號誌電力通信設備等著,能瘸能癱就該偷笑了. :flash:
話不能這麼說,重點是車距,臨停會造成車距改變,其他列次也必須配合做調整.
打個比方,直16次表定0725前在蚌埠追越特54次,因為列車臨停滁州晚點20分,總不能叫特54在蚌埠傻等20分吧,一定是讓特54先開車,等車距縮短再說,萬一距離近了又沒車站,就只能叫直快特快同速行駛...
事情還沒完,符離集站有能力辦理交會,依運轉圖該時段只有特54通過,直16在10分鐘前就該通過,實際卻是直16跟在特54後頭,車距有些緊張.為了排解這狀況調度員必須通知特54準備接車,還要安排兩車的進出路,結果是特54臨時增停符離集造成晚點,而原先就晚點的直16在餘下里程又繼續引發其他列次晚點,自己也因配合其他列次追不回點,最後晚了45分到北京. :think:

以已經鬧大的來說，台鐵那天的行車人員和服務人員當然不敢不停
怕的是如果不停的話，真有像前面有人說的發生意外...
就算不是台鐵負全責也是一條人命，而且紛紛擾擾身為一個小員工的也擔當不起，也不願惹麻煩
台鐵就算要力保那個員工.....如果是你，你想到不會煩嗎?
而且這只是一廂情願的想法，台鐵保不保員工也很難說哩
大家都寧願多一事不如少一事，尤其是有可能會有這種跟交通意外有關的事發生
也沒有人願意發生那種事


問題不在台鐵，在那個女的
這件事很明顯的就是徒增社會成本，罰台鐵或罵台鐵只能說是發洩

會鬧的就有糖吃，這件事看來是這樣，這種事也算看運氣
其他情況可能是看技巧
看不過去的話，碰到不損人利己的狀況可以試試看

在日本臥軌自殺，家屬大約要賠JR一億日幣左右，因為JR是有誤點賠償的。

這也不對 家屬能管的想死的人?

台灣的社會風氣,為了利益打破規則

人不要臉天下無敵... :laugh:

好久好久以前的笑話了
是關於車掌有沒有B的故事 :stupefy:

呃，我想提出一個另類思考，大家會不會覺得每次的語音提醒是最大的亂源。

每次我坐台鐵(很少)的時候，那個女音跟一般的語調實在是很不一樣，我每次都要思考很久才大概了解她在講什麼。

可不可以換個正常的語音。

我是不知道日本怎麼去定這條．但像標題這種事發生在ｊｒ，只會發現臨時停車的車站是ｊｒ直接請”警察”＋ｊｒ自己請的保全架下車．　　＜－－以前在日本唸書看過這種情況，把鬧事的醉漢架下（特急車輛）．
即使這種不合理規定，但我覺得對多數人還是合理．至少要去自殺，請別找大眾捷運系統．買罐巴拉松喝下去不是快多了．

但這種發生在台灣，像平交道車禍或是人被火車撞死這種事，反倒是台鐵還要先貼一點錢給家屬．錢還是納稅人出的．而鐵路在台灣的交通法規是專用道路．未經許可一般人進去被撞死，台鐵可說是不用負責．　

只能說台灣文化搞成這樣，也真是奇怪．．．．
:confused: :confused: :confused:

有誰知道台鐵這件事情後續如何處理,我要是列車長我也會要求中壢站停車,並通知中壢鐵路警察待命(它有沒有我不知道),下車後用鐵路法相關規定辦理