把工會砍了, 這些國營企業的工會真是嚣張.................

我個人有搭過接駁車轉搭高鐵，實際上沒有離市區很遠，雖然不會三五分鐘就到，
但也不至於要一個小時以上，更何況各地飛機場也是離市區很遠，對以往搭飛機
的人來說，其實沒什麼差別 :ase

現在才剛起步不久，高鐵到底是利大於弊，還是弊大於利，還需要時間來觀察。

另外關於台鐵虧損問題，似乎大家都把矛頭指向人事費用，但有一點必須要
提出來的就是，台鐵是國營事業，有社會責任要承擔。如果是民營，它就可以
為求營運績效而關閉某些不賺錢的站點，但國營的台鐵卻不能這麼做，
假使現在台鐵把虧損的火車站點通通撤掉的話，相信社會反彈會很大，
但是不撤掉就會一直承擔虧損.......當然是我們付的錢。

其實台鐵像自強號這個等級.有些站本來不停的.都被遭到地方民代壓力下,必須多停. 反而效率拉下來. (ex 汐止)

如果台鐵全民營,對一些小站真的不是好事. 廢站+減班的可能性可以說只有往上增加的可能性.

飛機最便宜的搭過 750 , 950 元不等.也不算太貴. (1998 和2000 年時的票價)

雙贏：
財團專心炒地皮
員工安心當公務人員
讚啦！
這個心聲大概是目前台灣所有企業與員工的衷心期盼

台灣是需要高鐵的，但需不需要「台灣高鐵」那又是另一個話題了…

台鐵 每天上下課時間 有一大群高中女生 這是高鐵所沒有的

高鐵幹麼打趴台鐵，兩者客層本來就不相同，有人期望飛機能打趴台鐵嗎？

當初一堆政治人物說高鐵好危險好差勁，現在還不是爽爽坐 :jolin:

"時間就是金錢"
 

樓上有人說的好
"高鐵只是多一種選擇，而不是說住的地方離高鐵遠就表示高鐵不好"
像我住永康，偶爾會回台北老家
如果不趕時間或是經濟拮据的時候，客運或台鐵是我的選擇
想早點回家，當然就選擇速度快的交通工具
以前是飛機，現在是高鐵
何必把自己不需要用到的東西就當成是笑話呢(這句話是寫給01某個人看的)

台鐵在台南特區有沙崙支線
預計年底通車，同時接駁公車也不再免費
就看有多少人會取捨高鐵
不過一樣的新聞
有人看到他衰退的一面
我倒是看到他優惠的一面
這樣至少交通費會再減輕一些

台南特區沒發展起來，是因為大部分的土地還是台糖的
台糖決不會把這種好康的地一次釋放出來
每放一塊地，就可以炒一塊地
此外台灣高鐵也不是只靠高鐵來維持營收
他還有所謂的產專區，就是在車站旁興建一些設施，藉以增加營收
只是最近景氣不好，大概也沒錢蓋吧

所以啊，台南特區不是發展不起來，而是一定會發展起來
(大家想一想台北的信義計畫區不也是這樣嗎)
現在不在高鐵附近逢低買進，還要等到何時:D

我對高鐵台南特區不滿的是
他的公園綠地沒有好好維護，都變成停車場
浪費了這麼好的題材，虧他號稱會有19個公園

台灣高鐵對法人發的公司債一年有20％利潤
曾經考慮要買
但去年市場就有傳言高鐵有點撐不下去
現在新聞出來看來是真的
如果買這檔就是賭馬政府會不會讓高鐵倒
賭贏了就賺到了
大家敢賭一把嗎？