缺失就是不討喜, 就像站友說的, 過胖的不是很適合, 但是台灣人過胖比較多.

並不是車有啥重大問題.

買下去的話, 要想到中古價格, 應該會比Ford慘.

另外, EOL=End Of Life

[/QUOTE]***長向您請教一下tiida和 Livina的缺失是在哪邊?
因為家人最近有提起說要買tiida 1.8,家人看中它的空間和省油
和您說的EOL是什麼?是新的車款嗎?[/QUOTE]


營長大的意思應該是指裕隆新投資的****合資車廠吧，
LUXGEN->納智捷，目前是聽說裕隆會把舊的車廠名稱改成這個，
可是詳細情況尚未明朗；
不過，他新的場徽，還真的有點像"死亡筆記本"的Ｌ阿 :laugh:

營長大，其實NEW Mondeo小弟之前有去試開過，
也跟朋友借來開過，說真的還真的是台好車 :think: ，
不過不解的是，變速箱不是說是跟Ｌ排同級的嗎，怎麼還是軟軟的阿 :laugh:
其實Golf TDI在買車之前也是有去試過，不過真的是受不了他的鳥噪音，
上百的車，可是噪音抑制卻是這樣 :think:

柴油車現在也有噪音越來越低的趨勢,不過GOLF TDI可能要等下一代了,目前的噪音量真的是大了些.可是對於要拿來在都市內爆走的族群應該是不在意那個聲浪才對.

NEW Mondeo小弟沒試過,不過以前也有朋友開Mondeo,整體感覺也是台好車,之前朋友買那台車的時候開玩笑的說過,國外媒體對朋友那一版Mondeo的評價是,整台車都很棒,唯一的缺點是掛了FORD的品牌.其實這次的NEW Mondeo聽說也有類似的評價出現,很多人都認為FORD的牌子賣這個車價很難讓人接受.

原來是這樣阿 :laugh:
那再跟您請教一下關於colt plus 這部車如何??

我家有Tiida跟C8，Tiida空間較大，開起來比C8舒適，剛開始有點不習慣駕駛座的高度，
而且開起來較沒路感，上路後感覺卻又相當順暢，視野很好，開起來很輕鬆，隔音比C8好
，前面空調、音響console不好操作，這台是我爸開的，我沒開上過高速公路，不確定加速
性能如何，倒是有開過快速道路，70->120加速反應輸C8

C8... 舒適性比其他1.8車款差，有人說是輪胎問題，等開到兩萬打算去換GR80，
操控靈活度很好，加速反應快，省油... 沒有感覺，平常都開山路，外型好看，
外觀其實很多人買C8最大原因之ㄧ，駕駛座旁空間規劃不錯，後座空間有點小，
前面console面板做的很好，前面看起來就是一體感，我常在山路開七、八十，
大部分被我載的人都說不太舒服 :laugh:

要是下班累的半死還要我半夜開車出門的話，我會選Tiida，開起來比較沒壓力...

Colt Plus搭載的引擎, 是4G系列的最後之作4G18, 等於是末世代的東西.

所以不要摸.

而且Plus看起來跟臘腸狗一樣, 正常的Colt好看多了! 怎麼不做哩?!

如果有這個版本會更好,



不過地球上還是只有右駕.

Mondeo,引擎不談,其實蠻有料的.....TDCi因此很沉重,油耗普普
賣這個車價,難接受的原因,其實是Ford自己長久以來造成的>

品牌印象沒正確維繫>品牌價值下降

~~~~

相反的,有的廠牌懂得猛打品牌印象.行銷>溢價賣出
honda.tw應該會走這路線,因為消費者普遍覺得貴
又不肯平價,得靠品牌廣告彌補落差缺口!
不是我們能指正他,而是他們在教育消費者 :think:

我想那2片葉子板有護駕的功勞....

1. 我若沒記錯的話,tiida和 Livina這2部車,的後輪是鼓煞的, :jolin:

我也是因為這個原因,而完全不考慮這2部, :flash:

但是,我不太懂,若車子後輪是鼓煞而不是前後輪都是碟煞,

這樣在路上開起來,會不會對安全有很大的影響, :fear:

所以,這部份,希望***長大人,能為我解答一下! :like:

2. 我有開過colt plus ,我的感覺是,這部車的死角蠻大的, :stupefy:

所以,我不是很喜歡 ! :jolin:

講真的可能只有爽度差比較多，對這類車重1t出頭的原廠樣式的中小型車看差異不大

所謂的4碟通常其後碟都是較小型的樣式，而一般車種對於煞車的力道分配是前後7/3分配，後煞需要負擔的煞車力碟/鼓煞都能勝任

接觸面積太小的碟煞除了反應速度比鼓煞快，煞車力不會比傳統鼓煞好到那去...